Схема контроля изоляции жил кабеля
В системах автоблокировок с рельсовыми цепями тональной частоты (ТРЦ) и централизованным размещением аппаратуры (ЦАБ, ЦАБс, ЦАБ-АЛСО, АБТЦ) для передачи сигналов ТРЦ и АЛСН используются симметричные кабели парной скрутки жил. Передающие и приемные цепи размещаются, как правило, в разных кабелях. Однако при повреждениях кабеля появляется возможность увеличения взаимных влияний между цепями. К таким повреждениям относятся, прежде всего, обрывы цепей и замыкания между жилами разных пар.
С целью контроля исправности кабельных цепей применяется специальная схема контроля (рис. 1.11), размещаемая на посту ЭЦ. Для каждого из путей двухпутного участка строится своя схема контроля с использованием реле типа АНШ2-1230. В схеме имеются две идентичных цепи контроля, в одну из которых включены цепи питающих концов, а в другую – релейных. Реле ПКЛ и РКЛ (контрольные реле питающих и релейных линий), включенные между одним из полюсов питания и первой контролируемой цепью, контролируют обрыв любой из цепей или изъятие путевых трансформаторов.
В качестве источника питания устанавливается блок БВЗ, напряжение на выходе которого составляет около 200В при подаче на его вход напряжения 220В переменного тока. Для получения напряжения 220В применяется двукратная трансформация напряжения посредством трансформаторов типа СТ-5МП.
При исправном состоянии кабельных цепей все контрольные реле возбуждены, получая питание от блоков БВЗ через контролируемые цепи и резисторы R5 в питающей и R6 в релейной цепи (режим контроля). Напряжение на обмотках каждого контрольного реле в режиме контроля составляет 3,7 - 4,3В, что на 40% больше напряжения отпускания якоря. Возбуждено также общеконтрольное реле КЛ через фронтовые контакты всех индивидуальных контрольных реле ПКЛ и РКЛ. На табло белая лампа «Контроль кабеля» горит ровным светом, фронтовым контактом реле КЛ замыкается цепь питания генераторов рельсовых цепей.
Рис. 1.11 Схема контроля изоляции жил кабелей ТРЦ.
В случае замыкания между жилами, понижения изоляции между ними или сообщения одной из жил с землей одно или несколько контрольных реле оказываются зашунтированными и отпускают свои якоря. Своими фронтовыми контактами контрольные реле выключат групповое реле КЛ, которое, в свою очередь, снимет питание с генераторов рельсовых цепей, а на табло включит в мигающем режиме красную лампу, фиксируя опасную неисправность. После устранения повреждения схема автоматически переходит в режим контроля, так как все контрольные реле возбудятся и своими контактами замкнут цепь питания реле КЛ. Восстанавливается цепь питания генераторов ТРЦ и нормальное функционирование устройств АБ.
В случае размыкания кабельной цепи, например, при обрыве жилы или изъятии (хищении) одного из путевых трансформаторов ПОБС-2М в путевом ящике, все контрольные реле, в том числе и ПКЛ (или РКЛ) лишаются питания, отпускает якорь реле КЛ, на табло белая лампа включается в мигающий режим, фиксируя повреждение. Питание генераторов рельсовых цепей при этом сохраняется, так как непосредственной угрозы безопасности движения не создается.
В обоих случаях, когда общеконтрольное реле КЛ отпускает якорь, шунтируя своими контактами резисторы R1, R2, R3 и R4, схема переводится в режим запуска. Напряжение на обмотках каждого контрольного реле в этом режиме должно быть 8,75 - 11,0В, что обеcпечивается подбором соответствующего значения сопротивления резисторов R5 в питающей и R6 в релейной цепи. Кроме того, их включение обусловлено необходимостью защиты цепи от чрезмерного возрастания тока, например, в случае замыкания на землю крайней по схеме кабельной жилы. Сопротивление резисторов R1, R2, R3 и R4 принимаются 18кОм, а сопротивления резисторов R5 и R6 в зависимости от числа контролируемых цепей соответствует данным таблицы 1.10. Тип резисторов R1- R6 – МЛТ-2.
Таблица 1.10
| Число контролируемых цепей | |||||||||
| Сопротивление резисторов R5, R6, кОм |
В схеме возможно, хотя и чрезвычайно редко, возникновение такой ситуации, когда при относительно большом сопротивлении изоляции схема контроля зафиксирует повреждение. В режиме запуска все контрольные реле возбудятся, реле КЛ после срабатывания снова переключит схему в режим контроля. В результате весь процесс начнет повторяться с цикличностью, определяемой временем замедления реле КЛ на отпускание. Для увеличения этого времени параллельно обмотке реле включен конденсатор емкостью 1000мкФ.