АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСТОЙЧИВОСТИ И УПРАВЛЯЕМОСТИ
СИСТЕМА ТРИММИРОВАНИЯ
Перед выполнением задания кратко повторить содержание разделов 22.50.00 и 22.90.00 курса «БКАО самолета Ил-86».
Задание
1. Провести смотровые работы по АСУУ и СТ.
2. Изучить фидерные схемы по АСУУ и СТ.
3. Изучить технологию проверки работоспособности, поиска и устранения неисправностей АСУУ и СТ по логическим схемам.
4. Проверить работоспособность АСУУ и СТ по логическим схемам.
5. Проверить работоспособность РА-72 крена по ТК №1.
6. Проверить работоспособность демпфера крена по ТК №2.
7. Проверить ВСК демпфера крена по ТК №3.
8. Проверить работоспособность РА-72 курса по ТК №4.
9. Проверить работоспособность демпфера рыскания по ТК №5.
10. Проверить ВСК демпфера рыскания по ТК №6.
11. Проверить ВСК системы управляемости по ТК №7.
12. Проверить систему АСУУ в режиме «Тест АСУУ» по ТК №8.
13. Проверить ВСК системы управляемости при срабатывании внешних КВ, обеспечивающих выключение МЭТ по ТК №9.
Контрольные вопросы:
1. Назначение системы устойчивости АСУУ.
2. Назначение системы управляемости АСУУ.
3. Назначение системы триммирования.
4. Назначение, размещение и устройство БДГ-25-7 системы устойчивости.
5. Назначение, размещение и устройство ВУ-6.
6. Назначение, размещение и устройство ВУ-7.
7. Назначение, размещение и устройство РГМ-1.
8. Назначение, размещение и устройство ПУ-41.
9. Назначение, размещение и устройство ППК-4.
10. Назначение, размещение и устройство РА-72.
11. Назначение, размещение выключателей и табло системы устойчивости.
12. Назначение, размещение и устройство БДГ-25-7 системы управляемости.
13. Назначение, размещение и устройство ДПС-5-1.
14. Назначение, размещение и устройство ДПС-5.
15. Назначение, размещение и устройство ВУП-4.
16. Назначение, размещение и устройство ВУП-5.
17. Назначение, размещение и устройство ВУП-6.
18. Назначение, размещение и устройство РГМ-2.
19. Назначение, размещение и устройство РГМ-2-1.
20. Назначение, размещение и устройство РГМ-2-2.
21. Назначение, размещение и устройство МВД2Д3.
22. Назначение, размещение и устройство МЭТ-4М.
23. Назначение, размещение и устройство ДПС-5 системы триммирования.
24. Назначение, размещение и устройство ДПС-1-1.
25. Назначение, размещение и устройство БАТ-2.
26. Назначение, размещение и устройство БРТ-1.
27. Назначение, размещение и устройство ИН3-2Б.
28. Назначение, размещение и устройство МВЕ25Д5.
29. Назначение, размещение переключателей, сигнальных ламп и табло СТ.
30. Назначение, размещение выключателей и табло системы управляемости.
31. Работа канала курса системы устойчивости – привязка к фидерной схеме.
32. Работа канала крена системы устойчивости – привязка к фидерной схеме.
33. Работа канала курса системы управляемости – привязка к фидерной схеме.
34. Работа канала крена системы управляемости – привязка к фидерной схеме.
35. Работа канала тангажа системы управляемости – привязка к фидерной схеме.
36. Работа канала курса системы триммирования – привязка к фидерной схеме.
37. Работа канала крена системы триммирования – привязка к фидерной схеме.
38. Работа канала тангажа системы триммирования – привязка к фидерной схеме.
39. Внешние проявления неисправностей системы устойчивости.
40. Внешние проявления неисправностей системы управляемости.
41. Внешние проявления неисправностей системы триммирования.
42. Проверка работоспособности АСУУ.
43. Проверка работоспособности СТ.
44. Проверка работоспособности РА-72 крена.
45. Проверка работоспособности демпфера крена.
46. Проверка ВСК демпфера крена.
47. Проверка работоспособности РА-72 курса.
48. Проверка работоспособности демпфера рыскания.
49. Проверка ВСК демпфера рыскания.
50. Проверка ВСК системы управляемости.
51. Проверка систему АСУУ в режиме «Тест АСУУ».
52. Проверка ВСК системы управляемости при срабатывании внешних КВ, обеспечивающих выключение МЭТ.
53. Отыскание и устранение неисправностей, если на ППК загораются табло отказов.
54. Отыскание и устранение неисправностей, если на ИН отсутствует индикация.
55. Отыскание и устранение неисправностей, если не снимаются усилия с органов управления.
ТЕМА 9