Тарифная система и ее элементы.
Тарифная система —совокупность нормативов, с помощью которых осуществляется распределение заработной платы работников различных категорий в зависимости от: * сложности выполняемой работы, * условий труда, * природно-климатических условий, * интенсивности труда, * характера труда.
Основными элементами тарифной системы являются: тарифно-квалификационные справочники, тарифные ставки, тарифные сетки, тарифные коэффициенты и районные коэффициенты.
Тарифно-квалификационный справочник(ЕТКС) представляет собой систематизированный перечень работ и профессий рабочих, имеющихся на предприятиях и в организациях. Он содержит необходимые квалификационные характеристики и требования, предъявляемые к рабочим.
Тарифные ставки выражают абсолютный размер оплаты труда различных групп и категорий работников за единицу рабочего времени. Исходной базой для определения тарифных ставок по разрядам является тарифная ставка 1 разряда, определяющая уровень оплаты наиболее простого труда.
Различают часовые, дневные и месячные тарифные ставки. Устанавливаются они по каждому квалификационному разряду.
Тарифные сетки представляют собой совокупность тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов. Они устанавливают соотношение в оплате труда в зависимости от сложности труда и уровня квалификации работников.
Районные коэффициенты к заработной плате отражают изменение размеров заработной платы в зависимости от местоположения предприятия и являются средством межрайонного ее регулирования. Величина таких коэффициентов, установленных для районов Севера, Дальнего Востока и др., колеблется в пределах от 1,1 до 2.
4. Оплата труда трактористов – машинистов и водителей авто
Оплата труда водителей грузовых автомобилей производится сдельно за объем выполненных работ с учетом марки автомобиля и категории перевозимых грузов или повременно по тарифным ставкам за отработанное время.
Сдельные расценки принято устанавливать за 1 т. перевезенного груза или за 1ткм. При определении часовых товарных ставок используют единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. Единые нормы в минутах и сдельные расценки в копейках установлены для грузов 1 класса. Для грузов 2,3 и 4 классов нормы времени и сдельные расценки применяются с поправочным коэффициентом соответственно 1,25 1,66 и 2.
Расценки на погрузку и разгрузку 1 т груза, так же как и нормы времени, дифференцированы в зависимости от вида автомобилей, его грузоподъемности, класса груза и способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Нормы времени и сдельные расценки на 1 ткм дифференцированы в зависимости от вида автомобиля, его грузоподъемности, класса груза и группы дорог.
Кроме ежемесячной надбавки за классность (2 класс-10%, 3-25%) водителям доплачивают за погрузочно-разгрузочные работы.
Премирование может производиться за индивидуальные и коллективные результаты работы (выполнение и перевыполнение месячного, дневного, сменного задания по перевозкам, улучшение эксплутационных показателей (коэффициента использования пробега, грузоподъемности), точное выполнение графиков доставки грузов, движения, а также экономию топлива, сбережение средств при текущем ремонте и техническом обслуживании.
Повышению заинтересованности водителей грузовых автомобилей в высоком качестве труда и в конечных результатах способствует работа по методу бригадного подряда.
Оплата труда и премирование водителей, входящих в состав подрядных коллективов по производству с/х продукции, осуществляются в порядке, установленном для других членов бригад и звеньев.
Хорошо себя зарекомендовали внутрихозяйственные транспортные бригады, работающие на условиях договора-подряда. Коллективный заработок между членами бригады распределяется пропорционально рабочему времени, количеству тонно-км, или тонн перевезенного груза, нормо-смен.
Оплата труда производится в зависимости от их знаний и опыта работы. Им присваивается 1,2,3 классы квалификации. Трактористам – машинистам 1-го и 2-го класса выплачивают надбавку за классность. Заработку на механизированных работах оплачивают по тарифной сетке трактористов-машинистов: 1 класс 0 20%, 2 класс – 10%. Проработавшим в хозяйстве непрерывно 2-5 лет – 12%, 5-10 лет – 15%, 10-15 – 20%, свыше 15 – 25%. Одним из принципов организации оплаты труда является ориентация на ее повышение. Организация оплаты труда складывается из нормирования труда, тарифного нормирования и систем оплаты труда.