РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ МОРСЬКОГО РУХОМОГО СКЛАДУ ПРИ ВИКОНАНІНІ КОНТЕЙНЕРНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ 3 страница

Продовження Додатку 12

Код типу контейнера

Код	Тип контейнера	Групповой код типа	Основные характеристики	Подробный код типа
Н	Термический контейнер: термоизолированный	HI	Термоизолированный, коэффициент теплопередачи - K=0AW/(m2K)	Н5
Термоизолированный, коэффициент теплопередачи - K=0JW/(m2K)	Н6
Резервный	Н7
»	Н8
»	Н9
U	Контейнер с открытым верхом	UT	Один торец (или оба торца) открыт(ы)	U0
Один торец (или оба торца) открыты), на торцевых рамах имеются съемные верхние элементы	U1
Один торец (или оба торца) открыты), также открыты одна (или обе) боковые стенки	U2
Один торец (или оба торца) открыты), также открыты одна (или обе) боковые стенки, на торцевых рамах имеются съемные верхние элементы	U3
Один торец (или оба торца) открыт(ы), не полностью открыта одна боковая сторона и полностью открыта другая сторона	U4
Полностью закрепленные боковые стенки и торцы (без дверей)	U5
Резервный	U6
»	U7
»	U8
»	U9
Р	Контейнер-платформа:
контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой	PL	Платформа-контейнер	Р0
контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками	PF	С полными жестко закрепленными торцами	Р1
Жестко закрепленные стойки, отдельно стоящие стойки или стойки с подвижным верхним элементом	Р2
контейнер складной	PC	Складная конструкция Складные стойки, свободно стоящие стойки или съемный верхний элемент	РЗ Р4
контейнер на базе платформы с полной верхней рамой	PS	Открытый верх, открытые торцы	Р5
Резервный	Р6
»	Р7
»	Р8
»	Р9

Перекласти на українську мову

Додаток 13

Морські контейнеровози

Марка контейнеровоза	Коротка технічна характеристика
	Технические данные контейнеровоза«Emma Maersk»: Длина - 396,8 м; Ширина - 56 м; Осадка - 13,7 м; Водоизмещение - 170800 тонн; Дедвейт - 156907 тонн; Судовая силовая установка - 14 цилиндровый дизельный двигатель типа «Wartsila RT-Flex»; Мощность - 110000 л.с.; Скорость - 25,6 узла;
	Технические данные контейнеровоза «Xin Shanghai»: Длина - 336,7 м; Ширина - 45,6 м; Осадка - 15 м; Дедвейт - 107200 тонн; Судовая силовая установка- дизельный двигатель типа «MAN B&W» 12К98 МС-С; Мощность - 93190 л. с.; Скорость - 25,4 узла;
	Согласно французского Ллойд регистра судно «CMA CGM Amerigo Vespucci» имеет следующие технические данные: Длина - 365 м; Ширина - 51,2 м; Осадка - 15,5 м; Дедвейт - 109000 тонн; Силовая установка - дизельный двигатель «Wartsila» 14RT Flex 96 C; Скорость - 25 узлов; Максимальное количество контейнеров - 13830 ед.; Максимальное количество рефрижераторных контейнеров - 800 ед.; Экипаж - 34 человека;
	Технические данные контейнеровоза «CMA CGM Christophe Colomb»: Длина - 365 м; Ширина - 51,2м; Осадка - 15,5 м; Дедвейт - 109000 тонн; Силовая установка - дизельный двигатель «Wartsila» 14RT Flex 96 C; Скорость - 25 узлов; Максимальное количество контейнеров - 13830 ед.; Максимальное количество рефрижераторных контейнеров - 800 ед.; Экипаж - 34 человека;

Перекласти технічні характеристики на українську мову.

Вибрати і добавити в таблицю контейнеровози з короткими технічними характристиками з сайта -

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_container_ships

та наведеної нижче інформації

Fesco Askold - одновинтовой теплоход с транцевой кормой и бульбовым носом, свободно подвешенным рулем. Корпус сварной. Главная палуба непрерывная по всей длине судна. Двойное дно от форпиковой переборки до переборки МО одной высоты, в МО высота двойного дна различная. Судно с баком, ютом и кормовым расположением надстройки.

Год постройки:
Место постройки:	Джинлинг, Китай
Вместимость:	1080 ДФЭ
Флаг:	Кипрский
Позывной:	C4JA2
Классифкация типа:	GL
Эксплуатационная скорость в грузу:	19.6 узлов
Класс:	+100 A 5 E +MC E AUT (Ice class-1A) SOLAS II-REG.19 strengthened for heavy cargo IW

Основные характеристики

· Длина наибольшая: 147.87 м

· Длина между перпендикулярами: 140.30 м

· Ширина: 23.25 м

· Высота борта: 11.50 м

· Наибольшая высота от киля: 40 м

· Осадка по летнюю грузовую марку: 8.50 м

· Дедвейт: 13760 т

· Регистровый тоннаж брутто: 9957

· Нетто: 5032

· Грузовая вместимость TEU: 1080 (трюм - 334, грузовые люки + палуба - 746)

· 20' + 40': 32 + 524 (40': трюм - 126, грузовые люки + палуба - 362)

· Краны: 2 × 40/45 т, электрогидравлические, вылет стрелы 26.5/29,5 м

Допустимая нагрузка

· На деку: 20'-120 т, 40'-150 т, 12 т/м²

· На крышки люков: 20'-50 т, 40'-80 т, 1,75 т/м²

· На палубы: 20'-65 т, 40'-80 т

· Рефрижераторных контейнеров: 220

1. Для обеспечения работы ГД при остановках на ремонт и ВДГ при запусках и остановках, а также обеспечения работы АДГ предусматривается снабжение дизельным топливом DMA в размере 5% от потребности в тяжелом в режиме маневров без увеличения суммарного суточного расхода.

2. При перевозки рефконтейнеров дополнительный расход топлива на ВДГ - 37 кг/сутки на один перевозимый контейнер.

Грузовые помещения

	Трюм, размер: Длинна × Ширина × Высота	Грузовые люки, размер: Длинна × Ширина
	14,7 × 5,0/10,4 × 7,1/9,9	14,0 × 10,4
	12,6 × 7,5/18,0 × 9,9	12,6 × 18,0
3A	12,6 × 12,5-18,0/18,0 × 9,9	12,6 × 18,0
3B	14,7 × 18,0 × 9,9	12,6 × 18,0
4A	14,7 × 18,0 × 9,9	12,6 × 18,0
4B	12,6 × 18,0 × 9,9	12,6 × 18,0
	12,6 × 12,5-7,5/18,0 × 9,9	12,6 × 18,0

Расход топлива *

Род топлива	I.F.O.	D.O.
Рекомендуемая марка	RMG 380	Gasoil DMA
Вязкость, ССТ	380.0	6.0
В рейсе, т/день (на скорости 17.7 узлов)
без рефрижераторных контейнеров, т/день	39.1
с полной загрузкой рефрижераторных контейнеров, т	46.9
В порту, т/день (с грузовыми операциями)
без рефрижераторных контейнеров, т/день	3.9
с полной загрузкой рефрижераторных контейнеров, т	11.7
В порту, т/день (без грузовых операций)
без рефрижераторных контейнеров, т/день	2.0
с полной загрузкой рефрижераторных контейнеров, т	9.8
При маневрировании, кг/час

Полные судовые запасы (бункер):	тонн

RMG
DMA
Балласт

FESCO Diomid

Одновинтовой теплоход с высоким надводным бортом, оснащенный винтом фиксированного шага, приводимый в движение малооборотным двигателем. Теплоход имеет шесть грузовых трюмов, машинное отделение, бытовые помещения, транцевую корму, бульбообразный нос и одно носовое подруливающее устройство.

Год постройки:

Место постройки:

Stocznia Szczecinska Nowa, Польша

Вместимость:

3091 ДФЭ

Флаг:

Кипрский

Позывной:

5BRA2

Классифкация типа:

Эксплуатационная скорость в грузу:

22.2 узлов

Класс:

+100 A5 Containership IW, NAV-0, SOLAS II-2, Reg-19, RSD, +MC AUT

Основные характеристики · Длина наибольшая:220,23 м · Длина между перпендикулярами:210,26 м · Ширина:32,24 м · Высота борта:18,7 м · Наибольшая высота от киля:52 м · Осадка:10,5 м · Дедвейт:42274 т · Регистровый тоннаж брутто: 35881 · Дальность плавания: 18 000 миль Допустимая нагрузка · На деку: 12 т/м² в трюмах № 2–5; 6 т/м² в трюмах № 1 и 6 · На крышки люков: 1,72 т/м² · На палубы: 3 т/м² · Рефрижераторных контейнеров: 650

Расход топлива *

Род топлива	I.F.O.

Рекомендуемая марка	RMG 380
Вязкость, ССТ	380.0
В рейсе с полной загрузкой	abt 22.2 kts on abt 100.0 mt RMG 380 (ME) + 6.5 (AE) RMG 380 (without reefer containers)
В порту, холостой ход	abt 4.5 mt (AE) RMG 380 + 2.0 mt (Biler) RMG 380 (without reefer containers)
При маневрировании, кг/час	1100 KG/HRS RMG380

Грузовые помещения

Трюм, размер: Длинна × Ширина × Высота	Грузовые люки, размер: Длинна × Ширина

28,5 × 23,1/28,5 × 16,58/18,7		12,58 × 22,96
26,9 × 28,5 × 18,7		12,58 × 28,2
27,2 × 28,5 × 18,7		12,58 × 28,2
27,2 × 28,5 × 18,7		12,58 × 28,2
27,2 × 28,5 × 18,7		12,58 × 28,2
12,72 × 28,5 × 18,7		12,58 × 28,2

FESCO Trader

- Одновинтовой, однопалубный теплоход с баком, удлиненным ютом, бульбообразным носом, транцевой кормой. МО и надстройка расположены в кормовой части.

Год постройки:

Место постройки:

Япония, Hakata Shipbuilding

Флаг:

Кипрский

Позывной:

P3WQ9

Классификация типа:

Germanischer Lloyd

Класс:

+100 А5 Container Ship +MC

Основные характеристики · Длина наибольшая: 147.00 м · Длина между перпендикулярами: 135.50 м / 136.57 м (2.8) · Ширина: 25.00 м · Высота борта: 13.70 м · Осдка по летнюю грузовую марку: 8.965 м · Дедвейт: 15231.72 т · Вместимость TEU: 1060 (in holds - 444) · TEU/FEU: 16/522 (в трюмах 16/214) · Рефрижераторных контейнеров: 104 (розетки 440V) · Киповая вместимость: 18083 м³ · Регистровый тоннаж брутто: 12471 · Нетто: 5336 · Трюмы: 4 pcs. · Типы люковых закрытий: стальные водонепроницаемые крышки понтонного типа Допустимая нагрузка · На 20' контейнерное место на деке: 120 т · На палубе: 65 т · на крышке люка: 65 t · На 40' контейнерное место на деке: 150 т · На палубе: 90 т · На крышке люка: 90 т

Расход топлива*

Род топлива	I.F.O.	D.O.
Рекомендуемая марка	RMH 35	Mido DMB
Вязкость, ССТ	380.0
В рейсе, т/день	36 t for M/Eng	0.5 t for Aux/Eng
В рейсе, т/день	2.8 t for Aux/Eng
В порту, без рефрижераторных контейнеров	3.8 t	0.5 t
При маневрировании, кг/час
Полные судовые запасы (бункер, т)	m³
Тяжелое топливо	1343.18
Дизельное топливо	151.18
Вода	299.82	(incl. drink water)
Балласт	488.82	(incl. healing tank)

* 1. Для обеспечения работы ГД при остановках на ремонт, ВДГ при запусках и остановках, а также обеспечения работы АДГпредусматривается снабжение дизельным топливом DMА в количестве 2% от потребности в тяжелом на режиме маневров без увеличения суммарнргр суточного расхода.

2. При перевозке рефконтейнеров дополнительный расход топлива на ВДГ - 37 кг/сутки на один рефконтейнер.

Грузовые помещения

Киповая вместимость (м³)	Трюмы (м)
No. 1 - 2844	27,8 × 5,6 × 13,8
No. 2 - 6153	28 × 11,0/16,4/21,5 × 13,8
No. 3 - 6310	28,7 × 21,5/16,4 × 13,8
No. 4 - 2776	14 × 11/5,6 × 13,8

FESCO Voyager - Одновинтовой, однопалубный теплоход с баком, удлиненным ютом, МО и надстройкой в корме, бульбообразным носом и транцевой кормой.

Год постройки:

Место постройки:

Япония, Hakata Shipbuilding

Флаг:

Кипрский

Позывной:

P3WR9

Классификация типа:

Germanischer Lloyd

Класс:

+100 А5 Container Ship +MC

Основные характеристики · Длина наибольшая: 147.00 м · Длина между перпендикулярами: 135.50 м / 136.57 м (2.8) · Ширина: 25.00 м · Высота борта: 13.70 м · Осдка по летнюю грузовую марку: 8.965 м · Дедвейт: 15231.72 т · Вместимость ДФЭ: 1060 (in holds - 444) · TEU/FEU: 16/522 (в трюмах 16/214) · Рефрижераторных контейнеров: 104 (розетки 440V) · Киповая вместимость: 18083 м³ · Регистровый тоннаж брутто: 12471 · Нетто: 5336 · Трюмы: 4 pcs. · Типы люковых закрытий: стальные водонепроницаемые крышки понтонного типа Допустимая нагрузка · На 20' контейнерное место на деке: 120 т · На палубе: 65 т · на крышке люка: 65 t · На 40' контейнерное место на деке: 150 т · На палубе: 90 т · На крышке люка: 90 т ¹В трюмах 5 ярусов контейнеров (2 яруса 9'6'').

Расход топлива*

Род топлива	I.F.O.	D.O.
Рекомендуемая марка	RMH 35	Mido DMB
Вязкость, ССТ	380.0
В рейсе, т/день	36 t for M/Eng	0.5 t for Aux/Eng
В рейсе, т/день	2.8 t for Aux/Eng
В порту, без рефрижераторных контейнеров	3.8 t	0.5 t
При маневрировании, кг/час
Полные судовые запасы (бункер, т)	m³
Тяжелое топливо	1343.18
Дизельное топливо	151.18
Вода	299.82	(incl. drink water)
Балласт	488.82	(incl. healing tank)

1. Для обеспечения работы ГД при остановках на ремонт, ВДГ при запусках и остановках, а также обеспечения работы АДГпредусматривается снабжение дизельным топливом DMА в количестве 2% от потребности в тяжелом на режиме маневров без увеличения суммарнргр суточного расхода.

2. При перевозке рефконтейнеров дополнительный расход топлива на ВДГ - 37 кг/сутки на один рефконтейнер.

Грузовые помещения

Киповая вместимость (м³)	Трюмы (м)

No. 1 - 2844	27,8 × 5,6 × 13,8
No. 2 - 6153	28 × 11,0/16,4/21,5 × 13,8
No. 3 - 6310	28,7 × 21,5/16,4 × 13,8
No. 4 - 2776	14 × 11/5,6 × 13,8

Kapitan Afanasyev

- Одновинтовой однопалубный теплоход с надводным бортом типа В, коротким ютом, удлиненным баком, бульбообразным носом и транцевой кормой, грузовыми трюмами ячеистой конструкции и с кормовым расположением МО и жилой надстройки.

Год постройки: 1998; Место постройки: Щецин, Польша; Вместимость: 19872.0 т; Флаг: Кипр

Позывной: P3XL7; Классификация типа: GL; Сервисная скорость при загрузке: 18.5 узлов; Сервисная скорость балласт: 18.5 узлов; Класс: 100 A5 Containership

Основные характеристики · Длина наибольшая: 184.10 м · Длина между перпендикулярами: 171.94 м · Ширина: 25.30 м · Высота борта: 13.50 м · Наибольшая высота от киля: 48.74 м · Осадка по летнюю грузовую марку: 9.90 м · Дедвейт: 23380.0 т · Грузовая вместимость зерновая: 29817.0 м³ · Грузовая вместимость киповая: 29668.0 м³ · 20' контейнеров: 1748 · 40' контейнеров: 827 · Рефрижераторных контейнеров: 150 · Регистровый тоннаж брутто: 16575 · Нетто: 8817 · Вместимость для прохождения судном Суэцким каналом брутто: 19875.3 · Нетто: 16469.15 · Тип люковых закрытий: двухпанельные стальные крышки понтонного типа с продольными кромками стыка панелей. Допустимая нагрузка · на деку: 14.0 т/м² · на палубы: 1.55 т/м² · на крышки люков: 1.75 т/м² · на 20' контейнерное место на деке: 140 т · на палубе: палуба: 75,0; кр.тр.№1,2: 40,0 т; кр.тр.№3...9: 60,0 т · на 20' контейнерное место на деке: 175 т; · на палубе: палуба: 120,0 т; кр.тр.№1,2: 60,0 т; кр.тр.№3...9: 90,0 т

Расход топлива*

Род топлива	I.F.O.	D.O.
Рекомендуемая марка	RME 25	Gasoil DMA
Вязкость, ССТ	180.0	6.0
В рейсе, т/день	43.0
В порту с грузовыми операциями, т/день	2.0
В порту без грузовых операций, т/день	2.5
При маневрировании, кг/час
Полные судовые запасы (бункер, т)	I.F.O.	D.O.
	2284.9	149.0

* 1. Для обеспечения работы ГД при остановках и ВДГ при запусках и остановках, а также обеспечения работы АДГ предусматривается снабжение судна дизельным топливом DМА в количестве1% от потребности в тяжелом топливе в режиме маневров, без увеличения суммарного суточного расхода.

2. При перевозке рефрижераторных контейнеров дополнительный расход топлива на ВДГ 28,0 кг/день на один контейнер.

1. Количество 45' контейнеров, принимаемых на палубу судна при комбинированной перевозке 40'/45' контейнеров: 212 шт.

2. Количество 48' контейнеров, принимаемых на палубу судна при комбинированной перевозке 40'/48' контейнеров: 80 шт.

3. Трюм №1 приспособлен для перевозки в контейнерах опасных грузов классов 1; 2; 3; 4.1; 4.2; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 7; 8 согласно СОЛАС, часть VII. Трюмы №2-4 приспособлены для перевозки в контейнерах опасных грузов классов 2; 3; 4.1; 4.2; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 7; 8 согласно СОЛАС, часть VII.

Грузовые помещения

Размер трюмов (м)	Вместимость зерновая / киповая (м³)	20'	40'	Грузовые люки (м)	20'	40'
1. 25.7 × 6.2/20.6 × 8.6/16.2	5154 / 5128			2 × 12.48 × 13.0
2. 39.0 × 20.6 × 13.8	10545 / 104924			3 × 12.48 × 20.6
3. 39.0 × 20.6 × 13.8	10883 / 10829			3 × 12.48 × 20.6
4. 12.5 × 20.6 × 13.8	3235 / 3219			1 × 12.48 × 20.6

1. Дробью указаны размеры трюма у носовой и у кормовой переборки - в числителе и в знаменателе соответственно.

2. Предусмотрена перевозка контейнеров на палубе между жилой надстройкой и крышкой люка грузового трюма №4 и между крышками люков грузовых трюмов №2 и №3 в количестве: - вариант загрузки 1 (только 20' контейнеры) - 196 шт.; - вариант загрузки 2 (20' и 40' контейнеры) - 60 и 68 шт.соответственно.

Kapitan Maslov - Одновинтовой однопалубный теплоход с надводным бортом типа В, коротким ютом, удлиненным баком, бульбообразным носом и транцевой кормой, грузовыми трюмами ячеистой конструкции и с кормовым расположением МО и жилой надстройки.

Имя на борту: Судно названо в честь Семена Степановича Маслова. Семен Степанович родился в 1937 году в селе Елизово, за тысячи километров от моря. В 17 лет приехал во Владивосток и поступил во Владивостокское высшее инженерное морское училище. В 1959 году после окончания училища Семен Степанович пришел работать в ДВМП 4-м помощником капитана. А капитаном стал в 1970 году. За добросовестный и героический труд награжден орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами Ленина и золотой звездой Героя Социалистического Труда. Семен Степанович стал основателем крепкой морской династии. Его сыновья связали свою жизнь с морем и ДВМП. Сегодня старший сын - Дмитрий Семенович – генеральный директор «Феско Лайнз Владивосток», осуществляющей управление линейным бизнесом Группы FESCO. Младший - Герман Семенович – региональный директор по логистике FESCO Lines Management. Племянник, Семена Степановича - Евгений Николаевич Амбросов возглавляет Транспортную группу FESCO.

Год постройки:-1998; Место постройки:-Щецин, Польша; Вместимость:-19872.0 т; Флаг:-Кипр; Позывной:-P3CG8; Классификация типа:-GL; Сервисная скорость при загрузке:-18.5 узлов; Сервисная скорость балласт:-18.5 узлов; Класс:-100 A5 Containership

Расход топлива*

Род топлива	I.F.O.	D.O.
Рекомендуемая марка	RME 25	Gasoil DMA
Вязкость, ССТ	180.0	6.0
В рейсе, т/день	43.0
В порту с грузовыми операциями, т/день	2.0
В порту без грузовых операций, т/день	2.5
При маневрировании, кг/час
Полные судовые запасы (бункер, т)	I.F.O.	D.O.
	2284.9	149.0

⇐ Назад

Далее ⇒