Тарно-штучные (ящик, поддон)

Затраты на транспортную тару и упаковывание товаров рассчитывают по приведенным ниже формулам:

При использовании многооборотной тары:

при упаковывании автоматически

где – цена единицы тары, р.; – стоимость ремонта единицы тары в тече­ние срока ее службы, р.; –масса нетто грузовой единицы, т; – срок службы тары, лет; – число оборотов тары в год; – норма времени рабо­чего на переработку 1 т груза, ч/т; – норма времени механизатора, ч/т; – заработная плата укладчика товара при затаривании, р./ч; – расходы на содержание укладочного механизма, р./ч; – расходы на содержание укла­дочного автомата, р./ч; – производительность укладочного автомата, т/ч.

Ящ:

Количество оборотов тары в год определяют по формуле

.

Ящ:

Под:

Затраты на укладку товаров в транспортной таре в тару-оборудование и снятие из тары-оборудования :

при укладке и снятии товаров механизированным способом

где – норма времени рабочего на укладку на поддон или снятие с поддона 1 т товара, ч/т; – заработная плата рабочего (основная и дополнительная с начислениями) и накладные расходы, р./ч;

Под:

Затраты на содержание тары-оборудования :

где , – цена поддона (тары-оборудования) и контейнера, р.; , –норма отчислений на амортизацию в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , –стоимость текущих ремонтов в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , –масса (нетто) товара на поддоне (в таре-оборудовании) и в контейнере, т.

Поддон плоский деревянный	75 + 0,6
Тара-оборудование	35 + 0,33
Танк-контейнер	16 + 0,15
Мягкий контейнер	16 + 0,45

Под:

Затраты на перемещение поддонов и контейнеров внутри предприятия:

Под: р/т

Затраты на погрузку автотранспорта :

при механизированном способе погрузки

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах погрузки.

Под:

Ящик:

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

,

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке води­теля 3-го класса; – продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Ящ:

Под:

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т пе­ревозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

,

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего;

Ящ:

Под:

Затраты на сма­зочные материалы определяют по формуле

,

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Ящ:

Под:

Расходы на текущий ремонт и техническое обслужи­вание автомобилей вычисляют по всем ви­дам технического обслуживания и ремонта, кроме капи­тального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

,

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Ящ:

Под:

Затраты на амортизацию подвижного состава транс­портных средств определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балан­совой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

,

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км про­бега, %.

Ящ:

Под:

,

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км про­бега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Ящ:

Под:

Накладные расходы зависят от размеров автотранс­портных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле

где – норма накладных расходов, р./ч.

Ящ:

Под:

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

Ящ: р/т

Под: р/т

Затраты на разгрузку автомобиля:

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах разгрузки.

Ящ:

Под:

Расходы на приемку товаров по количеству и качеству , включая расходы на перемещение товаров от рампы до приемочной:

при перемещении товаров вручную для ящиков и поддонов

;

,

где – время работы материально ответственного лица и рабо­чего при работе вручную или механизированным способом по приемке 1 т то­варов по количеству и качеству; – заработная плата материаль­но ответственного лица и рабочего, р./ч; – расходы на содержание погрузочно-разгрузочных механизмов, р./ч.

Ящ:

Под:

Затраты на укладку товаров в транспортной таре на хранение в складское помещение и снятие с хранения, включая пе­ремещение от приемочной до мест хранения:

при укладке и снятии товаров вручную для ящиков и поддонов

; .

Ящ:

Под:

Затраты на перемещение товаров из складского помещения до торгового зала:

при работе вручную для ящиков

;

при работе механизированным способом для поддонов

.

Ящ: р/т

Под:

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м²; –срок хранения товара на складе, сут; –нагрузка на 1 м² площади склада, т;

где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –норма отчислений на амортизацию склада, % к стоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 %от балансовой стоимости); – пло­щадь склада, м².

Ящ:

Ящ:

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где –количество груза в контейнере (нетто), на поддоне, в таре-оборудовании, т.

Эксплуатационные расходы, р./сут:

Под:

Под:

Количество оборотов тары в год определяют по формуле

.

Мягкий контейнер:

Затраты на укладку товаров в транспортной таре на поддоны (в тару-оборудование) и снятие с поддона (из тары-оборудования) :

при укладке и снятии товаров механизированным способом

Затраты на содержание контейнеров :

Мягкий контейнер:

Затраты на перемещение поддонов и контейнеров внутри предприятия:

Мягкий к-р: р/т

Затраты на погрузку автотранспорта при механизированном способе погрузки :

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах погрузки

Мешки: р/т

Мягкий контейнер: р/т

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

,

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке води­теля 3-го класса; – продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Мешок:

Мягкий контейнер:

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т пе­ревозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

,

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего; – отношение массы груза брутто к массе груза нетто; – стоимость 1 л горючего, р.; – пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Затраты на сма­зочные материалы определяют по формуле

,

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Расходы на текущий ремонт и техническое обслужи­вание автомобилей вычисляют по всем ви­дам технического обслуживания и ремонта, кроме капи­тального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

,

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Затраты на амортизацию подвижного состава транс­портных средств определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балан­совой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

,

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км про­бега, %.

Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают­ по следующей формуле:

,

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км про­бега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Накладные расходы зависят от размеров автотранс­портных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле

где – норма накладных расходов, р./ч.

Мешок:

:

где – часовая тарифная ставка машиниста, р./ч; – поправочный коэффициент к тарифной ставке (доплаты, премии, ночные); – производительность погрузочно-разгрузочного механизма, т/ч.

Мешок:

Затраты на топливо определяют по формуле

где – номинальная мощность двигателя погрузочно-разгрузочного механизма, л.с.; – удельный расход топлива, г/(л.с. · ч); – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя по мощности; – коэффициент использования двигателя по времени; – коэффициент использования двигателя по мощности; – стоимость 1 кг топлива, р.

Мешок:

Затраты на смазочные материалы определяют по формуле

Мешок:

:

Расходы на ремонт вычисляют по формуле

где – трудоемкость выполнения ремонта, чел.-ч/маш.-ч; – средняя тарифная ставка ремонтных рабочих, р./чел.-ч; – коэффициент перехода от зарплаты ремонтным рабочим к затратам на ремонт.

Мешок:

: :

Количество машино-часов работы в год определяют по формуле

где – фонд рабочего времени в днях; – продолжительность рабочей смены в зависимости от коэффициента сменности; – коэффициент сменности; – затраты рабочего времени на выполнение технического обслуживания и ремонта, дн./маш-ч; – отношение затрат рабочего времени на одну перебазировку в днях к продолжительности работы машины на одном объекте в машино-часах.

Мешок:

Мягкий к-р:

Затраты на амортизацию определяют по формуле

где – норма амортизационных отчислений, %.

Мешок:

Мягкий к-р:

Стоимость эксплуатации машин и механизмов:

Мешки:

Мягкий к-р:

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м²; –срок хранения товара на складе, сут; –нагрузка на 1 м² площади склада, т;

где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –

норма отчислений на амортизацию склада, % кстоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 %от балансовой стоимости); – пло­щадь склада, м².

Если хранение груза осуществляется в контейнерах, на поддонах и в таре-оборудовании, то затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

,

где –количество груза в контейнере (нетто), на поддоне, в таре-оборудовании, т.

Эксплуатационные расходы, р./сут:

,

где – площадь основания контейнера (поддона, тары-оборудования), м².

Годовой экономический эффект от внедрения оптимальной схемы доставки груза на заводы представ­ляет собой суммарную экономию всех производственных затрат, его расчет основывается на сопоставлении при­веденных затрат по базовой и новой схеме доставки груза.

Приведенные затраты З (р./т) представляют со­бой сумму себестоимости и капитальных вложений:

,

гдеС–эксплуатационные затраты на 1 т груза, р./т; К –удельные капитальные затраты, р./т; – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,15.

Натуральные критерии характеризуются, прежде всего, производительностью автотранспортного средства, соответствующие характеру перевозок и условиям работы.

Рассчитываем для трех самых оптимальных автомобилей: фургон, перевозимый ящики, цементовоз и танк контейнер.

Вначале определяют количество ездок за смену:

,

где – функция, возвращающая ближайшее меньшее целое значение; – время работы на маршрутах, ч; – средняя техническая скорость подвижного состава, км/ч; – длина ездки с грузом, км; – время погрузочно-разгрузочных работ, ч.

Затем определяют часовую производительность в тоннах ( ) :

;,

где – фактическая загрузка автомобиля, т.

При оценке влияния фактической загрузки автомобиля на производительность используют другую формулу для определения количества ездок за смену:

где – время, затрачиваемое на дополнительные операции (заезды в пункты, маневрирование, оформление документов и т. д.), ч; – время, затрачиваемое на погрузку-выгрузку 1 т груза, ч.

Графики зависимостей производительности от фактической загрузки автомобиля, скорости, расстояния перевозок и времени погрузки-разгрузки

Тарно-штучные (поддон)

Графики зависимостей производительности от фактической загрузки автомобиля, скорости, расстояния перевозок и времени погрузки-разгрузки.

• ⇐ Назад
• 1
• 2
• 3
• 4
• 567
• Далее ⇒