Обеспечение вагонов и поездов тормозами
23.7.1 Расчетное тормозное нажатие на ось вагонов с дисковыми тормозами (в пересчете на чугунные тормозные колодки) принимать:
– для скоростей движения до 120 км/ч включительно – 10 тс;
– для скоростей движения до 140 км/ч включительно – 12,5 тс.
23.7.2 Вес тары вагонов определять по данным, нанесенным на боковой стенке кузова вагона, а нагрузку от пассажиров, ручной клади и снаряжения – в соответствии с п.9.2.
23.7.3 Нормы обеспечения пассажирских поездов тормозами и допускаемые скорости движения при наличии в их составе вагонов с дисковыми тормозами устанавливаются в полном соответствии с приложением 2.
23.7.4 При заполнении справки по тормозам ф.ВУ-45 против соответствующего нажатия на ось вагонов с дисковыми тормозами в графе «Другие данные» записывать – ДТ. При указании в справке количества композиционных колодок в составе учитывать вагоны с дисковыми тормозами как вагоны с этими колодками.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ВРЕМЯ НАПОЛНЕНИЯ ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С 7,0 ДО 8,0 кгс/см2
| Серия локомотива или моторвагонного подвижного состава | Тип компрессора или паровоздушного насоса | Объем главных резервуаров, л | Время наполнения главных резервуаров, с, не более |
| ЭЛЕКТРОВОЗЫ | |||
| 2ЭС5К | ВУ-3,5/10-1450 | ||
| ВЛ22 | Э-500 | 1000-1040 | |
| ВЛ60 (всех индексов) | Э-500 | 1200-1290 | |
| ВЛ60 (всех индексов) | КТ6 эл | 1200-1290 | |
| ВЛ8 | КТ6 эл | ||
| ВЛ80 (всех индексов), ВЛ82, ВЛ82М | КТ6 эл | ||
| ВЛ10(№ 1–18) | КТ6 эл | ||
| ВЛ10 (с № 19), ВЛ10у, ВЛ11 | КТ6 эл | ||
| ВЛ10К (УК) | КТ6 эл | ||
| ВЛ11М | КТ6 эл | ||
| ВЛ15 | КТ6 эл | ||
| ВЛ10К, ВЛ10УК | КТ6 эл | ||
| ВЛ85 | КТ6 эл | ||
| ВЛ65, ЭП1(№1–25) | ВУ-3,5/10-1450 | ||
| ЭП1(с №26) | ВУ-3,5/10-750 | ||
| ЭП10 | ВУ-3,5/10-1000 | ||
| ЭП2К | ПК-5,25 | ||
| ЧС2К | ВУ-3,5/10-1450 | ||
| ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т | К2 | 980-1080 | |
| ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8 | К3 | ||
| ЧС1,ЧС3 | К1 | 930-1010 | |
| ЧС2К | ВУ-3,5/10-1450 | ||
| ТЕПЛОВОЗЫ | |||
| ТЭ3, ТЭ7 | КТ6 | ||
| 2ТЭ10, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ121 | КТ7 | 2040-2160 | |
| 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ | КТ7 | ||
| ТЭП60 | КТ6 | ||
| ТЭ10, ТЭП10, М62 | КТ7 | 1020-1110 | |
| ТЭП70, ТЭП75, ТЭП80 | ПК-5,25 | ||
| 2ТЭ70 | ПК-5,25 | ||
| ТЭП70БС | ПК-5,25 | ||
| ТЭП70У | ПК-5,25 | ||
| 2ТЭ70У | РВ-45/1Л | ||
| ТЭМ21 | ВУ 3,5-1450 | ||
| 2ТЭ116, 2ТЭ116УП | КТ6 эл | ||
| ТГ102 | ВП 
| ||
| ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2У | КТ6 | ||
| ТЭМ7 | ПК-5,25/9-1450 ПК-5,25/9-1000 | ||
| ЧМЭ3 | К2 | ||
| ЧМЭ2 | К2 | ||
| ЭЛЕКТРОПОЕЗДА | |||
| ЭР2 | ЭК7Б | ||
| ЭР9П, ЭР2Р, ЭР2Т. | ЭК7В | ||
| ЭТ2, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М, ЭД9Т | ЭК7В | ||
| ЭР200 | ЭК7В | ||
| ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА | |||
| Д, Д1 | МК135 | ||
| ДР1, ДР1П, ДР1А | ВВ1,75/9 | ||
| РЕЛЬСОВЫЕ АВТОБУСЫ | |||
| РА-1 | LP-100 | ||
| ПАРОВОЗЫ | |||
| ФД, ФДп | Компаунд-насос | 900-920 | |
| Л В, П36, СО, Э (всех индексов) | То же | ||
| Л | ” | ||
| Су | ” | ||
| СО, Э (всех индексов) | Тандем-насос | ||
| Су | ” |
Примечания: 1 Время наполнения главных резервуаров проверять: на электровозах и электропоездах при номинальном напряжении; на тепловозах и дизель-поездах – при работе дизеля на нулевой позиции контроллера; на паровозах – при давлении пара 10–11 кгс/см2 . На моторвагонном подвижном составе и локомотивах со схемой тормоза, обеспечивающей автоматическое торможение секций при их саморасцепе – после полной зарядки питательной сети.
2 Время наполнения главных резервуаров на локомотивах указано для одного компрессора.
3 Объем питательной сети (общий объем главных и питательных резервуаров) электропоездов ЭР указан для составов из десяти вагонов.
4 При изменении количества секций локомотивов или количества локомотивов, работающих по системе многих единиц, когда главные резервуары соединены в общий объем, указанное время увеличить или уменьшить пропорционально изменению объема главных резервуаров.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
НОРМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ ТОРМОЗАМИ И ДОПУСКАЕМЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ