НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, ПРЕДСТАВЛЯЕМАЯ ЗАКАЗЧИКОМ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РАБОТ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ (МОДЕРНИЗАЦИИ) И РЕМОНТАМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
П.1. Формы предоставления материалов для планирования объемов ремонтно-путевых работ
П.1.1. В настоящем приложении представлены следующие формы документов, необходимых для текущего планирования ремонтно-путевых работ:
форма П.1.1.1. – на реконструкцию (модернизацию) железнодорожного пути;
форма П.1.1.2. – на капитальные ремонты на новых и старогодных материалах;
форма П.1.1.3. – на средний ремонт пути;
форма П.1.1.4. – на планово-предупредительный ремонт пути;
форма П.1.1.5. – на укладку стрелочных переводов и сварку стыков на них;
форма П.1.1.6. – адресный план использования старогодных материалов в __________ году;
форма П.1.1.7. – баланс повторного использования рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах за ____________ год;
форма П.1.1.8. – разрядка кустов негодных деревянных шпал железобетонными.
* с точностью до одного знака после запятой.
** при определении одиночного выхода рельсов учитываются дефекты, образование которых зависит и возрастает по мере наработки тоннажа (дефекты 10; 11.1-2; 17; 20; 21.1-2; 41), дефекты пятой группы (кроме дефектов 55; 56.3; 59), дефекты седьмой группы. Выход уравнительных рельсов не учитывается.
П р и м е ч а н и я.
1. В графе 16 при щебне слабых пород указывать: щ.сл.п.
2. В графе 26 указывается протяженность рельсов для скоростного совмещенного движения «СС», В и низкотемпературной надежности «НК», «НЭ».
3. В графе 30 указывается тип разделительного слоя (песчано-гравийная смесь, геотекстиль, пенополистирол и др.) и его протяженность в километрах.
4. В графе 23 указываются отступления II степени за 3 последних «весенних месяца».
5. В строках «Итого по направлению» и «Всего по дороге» указывается протяжение пути в зависимости от: в графах 14, 26 – рода шпал, 16, 28 – рода балласта, 15, 28 – типа скрепления, 30 – типа разделительного слоя, в графе 31 – протяженность участка, на котором будет повышена скорость движения.
6. В графе 24 указывается частота отказов шт. в год/км, рассчитанная по методологии УРРАН.
7. В графе 25 указываются затраты на текущее содержание, доля от амортизации, рассчитанные по методологии УРРАН.
8. В графе 32 дается обоснование укладки деревянных шпал, протяженность сохраняемых плетей и др.
* с точностью до одного знака после запятой.
** при определении одиночного выхода рельсов учитываются дефекты, образование которых зависит и возрастает по мере наработки тоннажа (дефекты 10; 11.1-2; 17; 20; 21.1-2; 41), дефекты пятой группы (кроме дефектов 55; 56.3; 59), дефекты седьмой группы. Выход уравнительных рельсов не учитывается.
П р и м е ч а н и я.
1. Для капитального ремонта на новых и старогодных материалах:
1.1. В графе 7 указывается пропущенный тоннаж, для участков с малой грузонапряженностью в графе 8 срок службы в годах.
1.2. В графе 16 при щебне слабых пород указывать: щ.сл.п.
1.3. В графе 30 указывается тип разделительного слоя (песчано-гравийная смесь, геотекстиль, пенополистирол и др.) и его протяженность в километрах.
1.4. В графе 23 указываются отступления II степени за 3 последних «весенних месяца».
1.5. В строках «Итого по направлению» и «Всего по дороге» указывается протяжение пути в зависимости от: в графах 14, 26 – рода шпал, 16, 28 – рода балласта, 15, 28 – типа скрепления, 30 – типа разделительного слоя, в графе 31 – протяженность участка, на котором будет повышена скорость движения.
1.6. В графе 32 дается обоснование укладки деревянных шпал, протяженность сохраняемых плетей и др.
1.7. В графе 24 указывается частота отказов шт. в год/км, рассчитанная по методологии УРРАН.
1.8. В графе 25 указываются затраты на текущее содержание, доля от амортизации, рассчитанные по методологии УРРАН.
2. Для капитального ремонта на новых материалах:
2.1. В графе 26 указывается протяженность рельсов для скоростного совмещенного движения «СС», В и низкотемпературной надежности «НК», «НЭ».
3. Для капитального ремонта на старогодных материалах.
3.1. В графе 26 указывается группа старогодных рельсов.
3.2. В графе 27 через дробь указывается род шпал и их состояние (новые или старогодные), а в строках «Итого по направлению» и «Всего по дороге» - отдельно по роду шпал и их состоянию. Например: ж/б с/г.
П р и м е ч а н и я.
1. В графе 17, 18 при щебне слабых пород указывать: щ.сл.п.
2. В графе 19 через дробь указывать: протяженность пучин всего/в том числе высотой, нормируемой для данной скорости на участке по таблице 7.4.
3. В графе 20 указывать в процентах протяженность участков с шириной обочины менее нормируемой таблицей 7.4.
4. В графе 7 указывается пропущенный тоннаж, для участков с малой грузонапряженностью в графе 8 срок службы в годах.
5. В графе 25 указываются отступления II степени за 3 последних «весенних месяца».
П р и м е ч а н и е.
В графе 19 указываются отступления II степени за 3 последних «весенних месяца».
Форма П.1.5.
План укладки стрелочных переводов и сварки стыков на них
| Наименование станции | № стрелочного перевода | Класс, группа, категория пути | Год укладки стрелочного перевода | Грузонапряженность, млн.т. км бр/км в год | Пропущенный тоннаж по стрелочному переводу, млн. т | Характеристика заменяемого стрелочного перевода | Характеристика укладываемого стрелочного перевода | Примечание | |||||||||
| Тип, марка стрелочного перевода | Род балласта | Материал брусьев | Установленная скорость пр/бок направление, км/ч | Дальнейшее использование стрелочного перевода | № проекта | Тип, марка стрелочного перевода, левый, правый | Род балласта | Материал брусьев | Кол-во свариваемых стыков | Установленная скорость после замены пр/бок направление, км/ч | |||||||
П р и м е ч а н и я.
1. Таблица заполняется при составлении плана летних путевых работ.
2. В представляемой таблице в Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» полные данные указываются по стрелочным переводам, укладываемым в главные пути, остальные переводы и сварка стыков в них указываются суммарно по видам, номерам проектов и материалу брусьев и включаются в итоговую сумму.
3. В графе 11 указываются индексами: СП – старогодные стрелочные переводы 1 степени годности (см. ТУ 32.ЦП-01-95), пригодные для укладки в главные пути 3 класса; СС – старогодные 2-3 степени годности, пригодные для укладки в станционные пути; РК – подлежащие разукомплектованию на старогодные ремкомплекты; МЛ – непригодные для повторного использования и подлежащие отгрузке в металлолом.
4. В графе 5 указывается ожидаемое значение грузонапряженности на конец текущего года.
5. В графе «Примечание» указывать величину междупутного расстояния для проекта 2799.
Форма П.1.6.
Адресный план использования старогодных рельсов в ___________ году
| Сведения о рельсах, намеченных к снятию из пути | Вид ремонта и протяжение рельсов, требующих ремонта, км (С-строжкой,Ф-фрезированием,ШП-профильной шлифовкой в пути) | Ожидаемая группа годности рельсов после ремонта и их протяжение,км | Протяженность и характеристика участка укладки старогодных рельсов | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код участка | Наименование участка | Путь | км, пк от … до … | Класс, группа, категория | Грузонапряженность, млн.т.км бр/км в год | Пропущенный тоннаж, млн.т. | Кол-во дефектных рельсов | Тип рельсов | Звеньевой/ бесстыковой | План пути, пртяжение участка, км (Н-наружняя нить, В-внутренняя нить, Р-радиус кривой, П-путь в прямой) | Протяжение рельсов, снятых из пути с разбивкой по группам годности, км | Код участка | Наименование участка укладки | Путь | км, пк от … до … | Протяжение уложенных рельсов по группам годности, км | Класс, группа, категория | Грузонапряженность, млн.т.км бр/км в год | Вид работ | |||||||||||||||||
| Реконструкция железнодорожного пути (Р) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Капитальный ремонт на новых материалах (Кн) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Капитальный ремонт на старогодных (Крс) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сплошная замена рельсов (РС), в т.ч. наружной нити (РК) и одиночная замена (О) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
П р и м е ч а н и я.
1. В графе 9 указать для нетермоупрочненных рельсов дополнительно к типу букву «н», например Р65н.
2. В графе 14 указать группу годности отремонтированных рельсов: в РСП – с профильной обработкой головки рельсов – I –П, II – П, III – П.
3. В графе 22 указать вид работ буквами: О – одиночная замена рельсов, РС – сплошная замена рельсов, РК – сплошная замена рельсов упорных нитей кривых без перемены рабочего канта, Крс – капитальный ремонт на старогодных материалах.
Форма П.1.7.
Баланс повторного использования рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах за _________ год
| Наименование участка | Путь | км, пк от … до … | Протяженность ремонтируемого участка, км | Класс, группа, категория | Скорость (пасс/груз) до ремонта, км/ч | Грузонапряженность на 01.01 года следующего за отчетным, млн.т. км бр/км в год | Пропущенный тоннаж на 01.01 года следующего за отчетным, млн.т | Тип рельсов | Род шпал | Звеньевой/ бесстыковой | Наименование предприятия по переборке путевой решетки | Выход | Повторное использование | |||||||
| Рельсошпальной решетки (РШР), км | Кол-во шпал для разрядки кустов (РК), шт | Кол-во шпал , подлежащих списанию, шт | Наименование участка | Путь | км, пк от … до … | Класс, группа, категория | Грузонапряженность, млн.т.км бр/км в год | Вид ремонта | ||||||||||||
П р и м е ч а н и я.
1. В графах 1 -11 указывается состояние пути до съема рельсошпальной решетки.
2. В графах 13 – 15 указывается протяженность выхода перебранной рельсошпальной решетки (РШР), количество шпал, направленных на разрядку кустов (РК), количество списанных шпал (списание).
3. В графах 16 -20 – если на момент защиты планов ремонтов пути рельсошпальная решетка (РШР) не уложена, то указываются запланированные в отчетном году участки укладки пути
Форма П.1.8.
План разрядки кустов негодных деревянных шпал железобетонными.
| Наименование участка, станции | Путь | км, пк от … до … | Протяженность ремонтируемого участка, км | Класс, группа, категория | Скорость (пасс/груз) до ремонта, км/ч | Грузонапряженность на 01.01 года следующего за отчетным, млн.т. км бр/км в год | Пропущенный тоннаж на 01.01 года следующего за отчетным, млн.т | Характеристика пути | Планируемое кол-во ж.б. шпал для укладки на 1 км, шт | ||||
| Тип рельсов | Тип скреплений | Род балласта | Кол-во негодных шпал , % | Кол-во негодных скреплений, % | |||||||||
П р и м е ч а н и е.
Графы 9 – 13 заполняются в соответствии с таблицей 3.1. ТУ ЦПТ-17/6 от 25.02.99 г.
П.1.2. Формы задания на проектирование реконструкции (модернизации)
И ремонтов пути.
П.1.2.1. Задание на разработку проектной документации на реконструкцию железнодорожного пути должно быть согласовано и утверждено в соответствии с распоряжениями ОАО «РЖД» от 03.10.2005 №1567р «О некоторых вопросах утверждения проектной документации на строительство и капитальный ремонт объектов ОАО «РЖД» и от 27.10.2005 «Об утверждении Инструкции о порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на строительство объектов, финансируемое ОАО «РЖД»
Форма задания на разработку проектной (рабочей) документации на работы по реконструкции железнодорожного пути, технические условия и исходные данные для проектирования приведены в разделе 4.4. (пункты 4.4.1, 4.4.2) Положения о проведении реконструкции (модернизации) железнодорожного пути (распоряжение ОАО «РЖД» от 01.07.2009 г. № 1374р).
П.1.2.2. Задание на разработку проекта на капитальный ремонт пути на новых (старогодных) материалах и укладку бесстыкового пути производится по следующей форме:
Утверждаю
Начальник ____________
Дирекции инфраструктуры
Г.
ЗАДАНИЕ
на разработку проекта капитального ремонта пути на новых (старогодных) материалах и укладку бесстыкового пути
на участке ____________________________________________________от
__________ км, пк _______+______ до _______км, пк _______+______,
путь (номер) _______
| 1. Основание для проектирования: | план ремонтно-путевых работ ___________ дирекции инфраструктуры |
| 2. Проектная организация | ______________________________________ |
| 3. Сроки начала путевых работ Продолжительность и периодичность "окон": | ________________________________________ основных_____________________________ ч дополнительных_______________________ ч закрытие перегонов _________________ суток |
| 4. Стадийность проектирования - | рабочий проект |
| 5. Генеральная подрядная организация | _________________________________ |
| 6. Источник финансирования | _________________________________ |
| 7.Заказчик- плательщик | Центральная дирекция инфраструктуры – филиал ОАО «РЖД» |
| 8. Исполнитель и объемы работ: ПМС № ___, км ___; ПМС № ___, км ___ ( по титульному списку) | |
| 9. Основные технико – экономические показатели: | |
| протяженность участка ремонтно-путевых работ ______________________ км | |
| участок электрифицирован (неэлектрифицирован)________________________ | |
| число главных путей _________________________________________________ | |
| стоимость и трудоемкость 1 км капитального ремонта пути на новых (старогодных) материалах определяется проектом ________________________ | |
| 10. В проекте должны быть предусмотрены: 10.1. Проведение предпроектного натурного обследования пути, в т.ч. инженерно-геологического обследования (в соответствии с требованиями Приложения 2 настоящих Технических условий). | |
| 10.2. Тип верхнего строения пути (по титульному списку) бесстыковой /звеньевой ______________________________________________; рельсы Р 65 _______________________________________________________; шпалы (деревянные, железобетонные) _________________________________; скрепления_________________________________________________________; балласт____________________________________________________________. 10.3. Класс, группа, категория после выполнения капитального ремонта пути соответствии с табл. 3.1.______________________________. 10.4. Перспективная грузонапряженность через 5 лет ______________________. | |
| 10.5. Максимальная скорость движения поездов после проведения капитального ремонта пути: | |
| пассажирских не менее_______________ км \ ч | |
| грузовых не менее___________________ км \ ч | |
| 10.6 Улучшение габаритных расстояний в местах, ограничивающих пропуск негабаритных грузов (верхняя, боковая, нижняя негабаритность) от_________ км, пк_________ до _________ км, пк ________________ от_________ км, пк _________ до _________ км, пк________________ | |
| 10.7. Укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях: станция ________________________ стр. пер. №№ ________________________ | |
| 10.8. Укладка плетей бесстыкового пути со сваркой: длиной до перегона от станции ___________до станции ___________________; длиной до блок-участка от _____ км, ______пк, до _____км,_______пк______ | |
| 10.9. Усиление основания пути: уширение, уположение откосов, уборка отложений с откосов ______________; стабилизация и усиление деформирующихся и дефектных мест земляного полотна__________км, _______ пк; лечение больных мест земляного полотна (с учетом находящихся в работе проектов ___________________________________________________________; разработка обоснования на укладку разделительных материалов ( геотекстиля, пенополистирола) _________________; приведение геометрических размеров балластной призмы и земляного полотна к нормативным требованиям __________________________________________. 10.10. Уборка и утилизация засорителей, отходов от очистки щебня и вырезанного загрязненного балласта с определением объемов на конкретных участках и указанием мест разгрузки составов для засорителей СЗ-240 для последующей утилизации _____________________________________________. | |
| 10.11. Другие конкретные задания, входящие в перечень основных работ капитального ремонта пути: 10.11.1. По переездам: продольный и поперечный профили водоотводов в зоне переездов; поперечный профиль по оси переезда; продольный профиль по оси автодороги (до 50 м от крайнего рельса); работы по обеспечению нормативной видимости на переездах. 10.11.2. По станциям: при укладке на главных путях стрелочных переводов на железобетонных брусьях провести геодезическую съемку всей горловины с целью последующей привязки укладываемых стрелочных переводов к проектным отметкам уложенных переводов на главном пути, составить ведомость стрелочных переводов; вынос стрелочных переводов из кривых или укладка криволинейных стрелочных переводов; замена стрелочных переводов марки 1/9 на 1/11 с ездой пассажирских поездов по боковому пути; 10.11.3. По плану линии: при соответствующем технико-экономическом обосновании на станциях предусматривать ликвидацию S-образных кривых; при соответствующем технико-экономическом обосновании предусматривать ликвидацию многорадиусности кривых, удлинение переходных кривых и прямых вставок. 10.11.4. По искусственным сооружениям: восстановление гидроизоляции на мостах; восстановление номинальной толщины балластного слоя и ширины плеча балластной призмы; наращивание бортиков балластных корыт. 10.11.5. По полосе отвода: очистка полосы отвода от древесно-кустарниковой растительности (ДКР) с определением объемов очистки по конкретным участкам. 10.11.6. По размещению аварийно-восстановительного запаса (АВЗ) с указанием места расположения стеллажей, в зависимости от конструкции пути с указанием количества рельсов на стеллажах (с включением АВЗ в ведомость потребности материалов). | |
| 10.12. Закрепление проектного положения пути относительно рабочих реперов на основе ранее созданной специальной реперной сети ____________________; | |
| при отсутствии стационарной реперной сети закрепление проектного положения производить относительно системы фиксированных точек, создаваемых при изыскательских работах _______________________________; на неэлектрифицированных участках заложить временную реперную сеть ____. | |
| 10.13. Разработка вариантов производства капитального ремонта с представлением поперечных профилей балластной призмы и обработки машинизированными комплексами, согласование их с заказчиком. | |
| 11. Исходные данные для составления проектно-сметной документации на сопутствующие работы представляются генподрядчиком до _________. 12. Срок окончания разработки проектно-сметной документации_________20__г. |
Начальник дистанции пути _____________________
Подрядчик проектныхработ__________________
СОГЛАСОВАНО:
Начальник службы пути
_______________ дирекции инфраструктуры
| П р и м е ч а н и е. К заданию на проектирование капитального ремонта пути прилагаются технические условия и исходные данные: |
| характеристика участка - форма ЗАК; |
| характеристики фактического устройства и содержания пути по данным ВПС ЦНИИ-4 в виде форм ФП и ФПР, согласно Техническим указаниям по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями (ПС) ЦНИИ-4 (ЦПТ-46/15) и Техническому руководству по использованию измерений ПС ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту (ЦПТ-55/28) - форма ЗБК; ведомость элементов и график продольного профиля пути - ФП-4.1, ФПЦ-4.3, ФПЦ-4.4, ФПЦ-4.9; ведомость и карточки кривых участков пути - ФП-3.1, ФП-3.2, ФП-3.3; ведомость отклонения в плане от прямой - ФПЦ-4.7, ФПЦ-4.8; ведомость характеристик содержания рельсовой колеи – ФП-2.1; оценка состояния геометрии рельсовой колеи по статистическим характеристикам - ФП-5.1, ФП-5.2, ФП-5.3а, ФП-5.3б; |
| ведомость высоты контактного провода над головкой рельса на электрифицированных участках - форма ЗВК; |
| ведомость поездов, обращающихся на участке ремонтно-путевых работ - форма ЗГК; |
| перечень организационно-технических мероприятий по усилению пропускной способности в период «окна» и на закрытых для движения перегонах - форма ЗДК; |
| данные для составления проектно-сметной документации - форма ЗЕК; |
| ведомость скоростей движения грузовых и пассажирских поездов с учетом графиковых остановок - форма ЗЖК (разрабатывается заказчиком или по его поручению проектной организацией и согласовывается заказчиком с учетом фактически реализуемых скоростей); |
| ведомость стрелочных переводов - форма ЗЗК; |
| технические требования по ликвидации негабаритных мест - форма ЗИК; |
| ведомость искусственных сооружений - форма ЗКК; |
| технический отчет о нагрузочных испытаниях пути, если они проводились; |
| ведомость деформирующихся мест земляного полотна и пучин - форма ЗЛК; |
| ведомость переездов - форма ЗМК; |
| технические требования по защите кабелей и других подземных сооружений -форма ЗНК; ведомость сохраняемых старогодных плетей бесстыкового пути и места их вывоза; схема расположения пунктов реперной системы. |
П.1.2.3. Задание на разработку проекта среднего ремонта пути
Утверждаю
Начальник _______________
Дирекции инфраструктуры
Г.
ЗАДАНИЕ
на разработку проекта среднего ремонта
на участке __________________________________________
от __________ км, пк _______+______ до _______км, пк _______+______
путь (номер) ______
| 1. Основание для проектирования: | план ремонтно-путевых работ _________ дирекции инфраструктуры | |
| 2. Проектная организация | ______________________________________ | |
| 3. Сроки начала путевых работ продолжительность и периодичность «окон» или длительного закрытия перегонов | ______________________________________ основных _____________ ч дополнительных ____________ ч закрытие перегона ___________ суток | |
| 4. Стадийность проектирования | рабочий проект | |
| 5. Генеральная подрядная организация | _________________________________ | |
| 6. Источник финансирования | ______________________________________ | |
| 7. Заказчик- плательщик | Центральная дирекция инфраструктуры – филиал ОАО «РЖД» | |
| 8. Протяженность участка ремонтно-путевых работ | __________________________км | |
| 9. Исполнитель и объемы работ: ПМС № ___, км ___; ПМС № ___, км ____ ( по титульному списку) | ||
| 10. В проекте должны быть предусмотрены: | ||
| 10.1. Максимальная скорость движения поездов после выполнения работ по среднему ремонту пути: | ||
| пассажирских не менее_______________ км \ ч | ||
| грузовых не менее___________________ км \ ч | ||
| 10.2. Усиление основания пути: стабилизация и усиление деформирующихся и дефектных мест земляного полотна_____________ км __________________ ПК; лечение больных мест земляного полотна (привязка ранее выполненных проектов); разработка обоснования на укладку разделительных материалов (геотекстиля, пенополистирола); приведение геометрических размеров балластной призмы и земляного полотна к нормативным требованиям. 10.3.Уборка и утилизация засорителей, отходов от очистки щебня и вырезанного загрязненного балласта с определением объемов на конкретных участках и указанием мест разгрузки составов для засорителей СЗ-240 для последующей утилизации _____________________________________________ | ||
| 10.4. Сварка плетей бесстыкового пути длиной в блок-участок (перегон) с устройством высокопрочных изолирующих стыков. | ||
| 10.5. Закрепление проектного положения пути в плане и профиле на опорах контактной сети (или другим способом). | ||
| 10.6. Другие конкретные задания, входящие в перечень основных работ среднего ремонта пути: 10.6.1. По переездам: продольный и поперечный профили водоотводов в зоне переездов; работы по обеспечению нормативной видимости на переездах. 10.6.2. По станциям: ремонт и восстановление водоотводных и дренажных устройств. 10.6.3. По плану линии ____________________________________________. 10.6.4. По искусственным сооружениям ______________________________. 10.6.5. По полосе отвода: очистка полосы отвода от древесно-кустарниковой растительности с определением объемов очистки по конкретным участкам. 10.6.6. Другие работы, не входящие в перечень основных работ _______ _________________________________________________________________. | ||
| 11. Исходные данные для составления проектно-сметной документации на сопутствующие работы представляются генподрядчиком до _____________. | ||
| 12. Срок окончания разработки проектно-сметной документации_____________20___г. | ||
Начальник дистанции пути ___________________________
Подрядчик проектных работ __________________________
СОГЛАСОВАНО:
Начальник службы пути
территориальной дирекции инфраструктуры
| П р и м е ч а н и е. К заданию на проектирование среднего ремонта пути прилагаются технические условия и исходные данные: |
| характеристика участка - форма ЗАК; |
| характеристики фактического устройства и содержания пути по данным ВПС ЦНИИ-4 в виде форм ФП и ФПР, предоставляется согласно Техническим указаниям по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями (ПС) ЦНИИ-4 (ЦПТ-46/15) и Техническому руководству по использованию результатов измерений ПС ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту (ЦПТ-55/28) - форма ЗБК: ведомость элементов и график продольного профиля пути - ФП-4.1, ФПЦ-4.3, ФПЦ-4.9; ведомость и карточки кривых участков пути - ФП-3.1, ФП-3.2, ФП-3.3; ведомость отклонения в плане от прямой - ФПЦ-4.7, ФПЦ-4.8; ведомость характеристик содержания рельсовой колеи - ФП-2.1; оценка состояния геометрии рельсовой колеи по статистическим характеристикам - ФП-5.1, ФП-5.2, ФП-5.3а, ФП-5.3.б; |
| ведомость высоты контактного провода над головкой рельса на электрифицированных участках - форма ЗВК; |
| ведомость поездов, обращающихся на участке ремонтно-путевых работ форма ЗГК; |
| перечень организационно-технических мероприятий по усилению пропускной способности в период «окна» и на закрытом для движения перегоне - форма ЗДК; |
| данные для составления проектно-сметной документации - форма ЗЕК; |
| ведомость скоростей движения грузовых и пассажирских поездов с учетом графиковых остановок - форма ЗЖК (разрабатывается заказчиком или по его поручению проектной организацией и согласовывается с учетом фактически реализуемых скоростей); |
| ведомость стрелочных переводов - форма ЗЗК; |
| технические требования по ликвидации негабаритных мест - форма ЗИК; |
| ведомость искусственных сооружений - форма ЗКК; технический отчет о нагрузочных испытаниях, если они производились; |
| ведомость деформирующихся мест земляного полотна и пучин - форма ЗЛК; |
| ведомость переездов - форма ЗМК; |
| технические требования по защите кабелей и других подземных сооружений - форма ЗНК; схема расположения пунктов реперной системы. |
П.1.2.4. Задание на разработку проекта планово-предупредительного ремонта пути
Утверждаю
Начальник _______________
Дирекции инфраструктуры
Г.
ЗАДАНИЕ
на разработку проекта планово-предупредительного ремонта пути
(для путей на перегонах и станциях)
на участке (станции)
от___________км,_пк______+_____до_________км, пк______+_____
путь (номер) _______.
на станции ________________ стрелочные переводы № №__________
1. Основание для проектирования: план ремонтно-путевых работ _______________________ железной дороги
2. Проектная организация________________________________________
3. Сроки начала путевых работ ___________________________________
4. Стадийность проектирования___________________________________
5. Исполнитель и объем работ ПМС №___________ , _______________км
6. Источник финансирования_____________________________________
7. Заказчик-плательщик__________________________________________
8. Протяжение ремонтируемого участка от_____км,_пк ____до ___________км, пк ___________всего ______________ км
на деревянных шпалах _____________________________км
на железобетонных шпалах _____________________________км
9. В проекте должны быть предусмотрены:
9.1. Очистка загрязненного балласта и ликвидация выплесков на глубину не менее 10 см ниже подошвы шпал от______км, пк ________+_______км,
пк _______+_______ (для планово предупредительного ремонта)
9.2. Сплошная выправка пути с подъемкой на ___ см от _______км, пк _______до _______км, пк_______.
9.3. Сварка мест временного восстановления плетей от _______ км, пк _______ до _______км, пк_______.
9.4. Замена дефектных материалов верхнего строения пути:
рельсов _________км, пк ________, звено №________ левое (правое);
деревянных/железобетонных шпал ______________ шт;
скреплений _____________%.
9.5. Максимальная скорость движения поездов после выполнения работ по среднему и планово-предупредительному ремонту пути:
пассажирских не менее _____________________ км/ч;
грузовых не менее _________________________ км/ч.
9.6. Очистка водоотводов на ______________км, пк _____________.
9.7. Подъемка стрелочных переводов №№ _______ на станции _______________ расположенных на пути, подлежащем ремонту.
9.8. Другие конкретные задания:
по переездам_____________________________________________;
по станции_______________________________________________;
и другие ________________________________________________.
10. Продолжительность предоставляемого «окна» ________________ ч
11. Исходные данные для составления проектно-сметной документации на сопутствующие работы представляются генподрядчиком до ___________ г.
12. Срок окончания разработки проектно-сметной документации ___________200 г.
Начальник дистанции пути ___________________________
Подрядчик проектных работ __________________________
СОГЛАСОВАНО:
Начальник службы пути
территориальной дирекции инфраструктуры
П р и м е ч а н и е.
К заданию прилагаются технические условия и исходные данные:
характеристика участка - форма 3АС;
характеристики фактического устройства и содержания пути по данным путеизмерительных вагонов (ПС) и ВПС ЦНИИ-4 в виде форм ФП и ФПР, согласно Техническим указаниям по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, полученных вагонами-путеобследовательскими станциями системы ЦНИИ-4 (ЦПТ-46/15) и Техническому руководству по использованию результатов измерений ПС ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту (ЦПТ-55/28) - форма 3БС;
перечень материалов, предоставляемых дистанцией пути исполнителю работ для ремонта;
ведомость реперной системы;
данные для составления проектно-сметной документации - форма 3ВС.
П.1.2.5. Состав рабочего проекта среднего ремонта путей 4 - 5 классов и планово-предупредительного ремонта пути.
П.1.2.5.1. Пояснительная записка.
Описание участков проектирования, данные по техническому состоянию верхнего строения пути.
Анализ состояния пути по результатам прохода вагонов-путеизмерителей и ВПС ЦНИИ-4 (по формам ФП и ФПР).
Описание проектных решений по выправке продольного профиля и плана линии, повышению скоростей движения поездов (отмене предупреждений), переездам и т.д.
К пояснительной записке должны быть приложены:
задание на проектирование;
ведомость отметок реперов и привязка к ним положения пути на участке ремонта;
покилометровая ведомость на путевые работы, переезды и другие сопутствующие работы;
ведомость габаритов платформ;
формы ФП и ФПР предоставляются согласно Техническому руководству по использованию результатов измерений путеобследовательских станций ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту (ЦПТ-55/28).
П 1.2.5.2. Расход материалов верхнего строения пути.
При натурном обследовании и осмотре участка проектирования составляется ведомость, в которой указывается количество материалов верхнего строения пути, требующихся для замены негодных и пополнения недостающих.
П.1.2.5.3. Проект производства ремонтно-путевых работ.
Проект производства ремонтно-путевых работ составляется на основании утвержденных технологических процессов с привязкой к конкретным условиям и особенностям участка ремонта.
П.1.2.5.4. Сметная стоимость ремонта одного километра пути составляется по элементам технологического процесса.