Відділення ремонту автостопів та радіозв'язку
Відділення обслуговують працівники дистанції сигналізації та зв'язку, які виконують ревізію та ремонт пристроїв автоматичної локомотивної сигналізації безперервної дії та поїзного радіозв'язку, за винятком автостопів, антенних пристроїв та перетворювачів живлення електроустановок. В ньому розміщені верстати слюсарні, стелажі для радіостанцій і стенд для випробування АЛСН.
Крім основних є ще й інші допоміжні відділення (термічне, ковальське, механічне), що також призначені для забезпеченнянормальної роботи депо.
двигуни передаються до електромашинного цеху (на електрифікованих візках), колісні пари прямують у колісно-токарське відділення.
Потокова лінія обладнана конвеєром для пересування візків і має позиції для розбирання рам (обладнана консольними кранами вантажопідйомністю 0,25т з консолями для гайковертів), зварювання рам візків (обладнана повітропроводом, зварювальною лінією та витяжною вентиляцією), фарбування (обладнана пересувною установкою для фарбування методом безповітряного напилення продуктивністю 400-500 м2/г) та збирання.
Відділення має стенд для обкатки колісно-моторних блоків, а також місце для зберігання відремонтованих візків та КМБ.
Керуючись типовим переліком обладнання та піднімально-транспортних засобів локомотивних депо вибрати необхідно вибрати обладнання для проведення повного технологічного циклу ремонту вузла локомотиву.
При вибиранні обґрунтувати чому саме це обладнання повинно використовуватись для даного ремонтного процесу.
По можливості вказати основні технічні характеристики обладнання. Вказати вимоги до технічно стану обладнання та забезпечення ремонтного процесу витратним матеріалом.
Доцільно звести перелік обладнання в таблицю.
Визначити загальну потужність обладнання відділення або ділянки.( див. додатки 17...17.6)
Компоновка обладнання на планi вiддiлення (цеху)
Визначившись з кількістю та призначенням обладнання скласти ескіз розташування обладнання в приміщенні відділення і виконати креслення на листі формату А1. До креслення додати специфікацію на листі формату А4. У пояснювальній записці обгрунтувати, чому саме так розташоване обладнання в відділенні.
Визначити загальну прощу відділення або цеху та його об’єм.
2 Індивідуальна частина
2.1 Визначення місячного обсягу робіт заданого цеху, розробка основних питань НОП, виробничої естетики
Об'єм робіт будь-якого відділення, дільниці, цеху визначається в реальних одиницях - кількість відремонтованих електровозів, струмоприймачів, візків, двигунів, колісних пар, трансформаторів, перемикачів ступенів прямо залежить від об'єму роботи всього депо.
Місячну кількість ремонтів ПР-3, ПР-2 та ПР-1 депо визначаю за формулою:
,(37)
Для того щоб праця була високопродуктивною її необхідно організувати на науковій основі. Наукова організація праці (НОП) передбачає відповідне розміщення людей у процесі виробництва, методи нормування і стимулювання праці, організацію робочих місць та їх обслуговування. НОП заснована на досягненнях науки і передовому досвіді, систематично впроваджуваних у виробництво і дозволяє найбільш ефективно організувати працю.
Основу НОП в ремонтному виробництві, як і в інших галузях залізничного транспорту і народного господарства нашої країни в цілому, складає практичне використання сучасних досягнень науки і техніки, підвищення культури і виховання робітників. НОП служить ефективним засобом підвищення економічних результатів праці.
Важливою складовою НОП у виробництві є механізація і автоматизація трудового процесу: транспортування, очищення і ремонт вузлів. Окрім цього слід звертати увагу на:
- впровадження раціональних форм і методів матеріального та морального стимулювання;
- покращення умов праці;
- впровадження раціональних режимів праці та відпочинку;
- укріплення дисципліни праці;
- вдосконалення системи підготовки та підвищення кваліфікації кадрів.
Впровадження в проектуємому депо агрегатного методу дає зниження тривалості ремонту, завдяки своєчасному відновленню вузлів і деталей, що знаходяться в ремонті.