Деяких дорожньо-будівельних матеріалів
| № п/п | Найменування матеріалів | Коефіцієнт запасу на ущільнення, Ку | Середня щільність сухого матеріалу в ущільненому стані ρ, т/м3 |
| Щебінь | 1,25-1,3 | 1,70-2,00 | |
| Доменний шлаковий щебінь | 1,4 | 1,80-2,00 | |
| Грунтощебінь | 1,18 | 2,00 | |
| Піщано-гравійна суміш | 1,22 | 1,60-1,80 | |
| Жорства вивержених гірських порід | 1,37 | 2,00 | |
| Висівки міцних гірських порід | 1,35 | 2,00 | |
| Висівки із піщаника | 1,27 | 1,90 | |
| Піщаник (маломіцний) | 1,40 | 2,30 | |
| Вапняк (маломіцний) | 1,40 | 2,00 | |
| Доменний відвальний шлак | 1,3-1,5 | 1,90 | |
| Золошлакова суміш | 1,5 | 2,00 | |
| Пісок | 1,1 | 1,65 | |
| Чорний щебінь | 1,25-1,4 | 2,10-2,30 | |
| Асфальтобетон | 1,25 | 2,30-2,45 | |
| Цементобетон | 1,0 | 2,20-2,50 | |
| Цемент, мінеральний порошок | - | 1,20-1,30 | |
| Бітум | - | 0,90-1,10 | |
| Глина | 1,3 | 1,80 | |
| Важкий суглинок | 1,25 | 1,70 | |
| Суглинок | 1,2 | 1,60 | |
| Супісок | 1,1 | 1,60 |
Додаток Л
Рисунок З.1 – Лінійний графік організації реконструкції автомобільної дороги
Додаток М
Норми природних втрат матеріалів
Таблиця М.1 – Норми природних втрат будівельних матеріалів при перевезеннях автомобільним транспортом
| Найменування матеріалів | Норми природних втрат, % від маси вантажу, що перевозиться | |
| в тарі | насипом | |
| Гіпсові в'яжучі | 0,4 | 0,8 |
| Вапно негашене | - | 0,9 |
| Цемент | 0,4 | - |
| Щебінь | - | 1,3 |
| Пісок будівельний | - | 2,0 |
| Піщано-гравійна суміш | - | 2,0 |
| Висівки дроблення | - | 2,0 |
| Примітка. Вказані норми є граничними незалежно від відстані перевезення і застосовуються лише у випадках фактичної недостачі вантажу. |
Таблиця М.2 – Норми природних втрат нерудних будівельних матеріалів
При перевезеннях залізничним транспортом
| Найменування матеріалів | Норми природних втрат, % від масивантажу, що перевозиться |
| Щебінь | 1,28 |
| Гравій | 1,29 |
| Піщано-гравійна суміш | 1,35 |
| Пісок будівельний | 1,35 |
| Відсіви дроблення | 1,34 |
| Примітка. Норми природних втрат включають втрати, які виникають як в процесі перевезень, так і при операціях навантаження і розвантаження. |
Таблиця М.3 – Норми природних втрат матеріалів при зберіганні в штабелях
| Найменування матеріалів | Норми природних втрат, % від маси,що зберігається |
| Чорний щебінь | 0,5 |
| Холодна асфальтобетонна суміш | 0,6 |
| Примітка. Вказані норми природних втрат є граничними і застосовуютьсятільки у випадках фактичної недостачі маси вантажу. |
Додаток Н
Рис. Н.1 – Дорожнє районування України
Рис. Н.2 – Районування території України за умовами роботи асфальтобетонів
Додаток О
Таблиця О – Орієнтовні значення для розрахунку мінімальних технологічних розривів при виконанні дорожньо-будівельних робіт
| Найменування конструктивних шарів і робіт | Кількість змін роботи ланки | Розриви в ланках, зміни |
| 1. Зрізання рослинного шару | ||
| 2. Земляне полотно (n шарів) | 2×n+1 | |
| 3. Дренуючий шар (n шарів) | 2×n | |
| 4. Шар з рядового щебеню (n шарів) | 2×n | 0-1 |
| 5. Одношарова піщані або гравієві основи | ||
| 6. Основа з укріпленого ґрунту або укріпленої піщано-гравійної (ґрунту -щебеневої) суміші | ||
| 7. Основа з фракціонованого щебеню | ||
| 8. Покриття з фракціонованого щебеню | ||
| 9. Одношарове основа з фракціонованого щебеню методом просочення бітумом | ||
| 10. Одношарове покриття з фракціонованого щебеню методом просочення бітумом | ||
| 11. Основа з черного щебеню | ||
| 12. Покриття з чорного щебеню | ||
| 13. Покриття з асфальтобетонної суміші | ||
| 14. Поодинока поверхнева обробка | ||
| 15. Подвійна поверхнева обробка | ||
| 16. Одношарова цементобетонна основа | ||
| 17. Цементобетонне покриття | ||
| 18. Присипні узбіччя і укріпних робіт на узбіччях | ||
| 19. Те ж на дорогах I категорії з виконанням робіт по пристрою розділової смуги | ||
| 20. Планування укосів і горизонтальних площ земляного полотна і резервів, а також розподіл рослинного ґрунту по цих площах. Ліквідація тимчасових з'їздів | ||
| 21. Обстановка шляху |
Додаток П