При кільцевій системі руху транспортних засобів
– зі зростаючим вантажопотоком час здійснення одного транспортного циклу
, (9.2.3)
де – довжина всьго кільцевого маршруту, – кількість пунктів навантаження за маршрутом, – середній час виконання навантажувальних операцій на одному пункті навантаження (за один транспортний цикл), – середній час розвантаження транспортного засобу за один транспортний цикл.
– з падаючим вантажопотоком час здійснення одного транспортного циклу
, (9.2.4)
де – кількість пунктів розвантаження за маршрутом, пунктів; – середній час виконання розвантажувальних операцій на одному пункті розвантаження (за один транспортний цикл), хв; –середній час навантаження транспортного засобу за весь транспортний цикл, хв;
– з рівномірним вантажопотоком час здійснення одного транспортного циклу
, (9.2.5)
де – кількість навантажувально-розвантажувальних пунктів на кільцевому маршруті, штук; – середній час здійснення навантажувально-розвантажувальних операцій на кожному окремо взятому пункті, хв.
Потреба в транспортних засобах неперервної дії, яка необхідна для забезпечення вантажопотоку (наприклад, кількість конвєєрів)
, (9.2.6)
де – обсяг вантажопотоку за одиницю часу на даному маршруті, т/год; – продуктивність визначеного виду транспортного засобу неперервної дії (конвеєра), т/год; – годинний коефіцієнт використання продуктивності транспортного засобу неперервної дії.
Основні напрями підвищення якості та ефективності транспортного обслуговування:
ü скорочення кількості операцій переміщення (перевалок) – усунення зайвих пунктів складування, проміжних пунктів розвантаження й навантаження; суміщення транспортних та основних технологічних операцій за часом і в просторі;
ü скорочення часу (циклу) транспортних операцій;
ü удосконалення технології процесів переробки вантажів;
ü досягнення такого рівня організації переміщення вантажів, що відповідав би ступеню організації основного виробництва;
ü комбіноване використання різних транспортних і вантажопідйомних засобів, перехід до створення транспортної системи, яка дозволить поєднати окремі транспортні машини, що забезпечувало б раціональне транспортування вантажів;
ü максимальне укрупнення транспортних партій (там, де це доцільно), широке використання пакетних та контейнерних перевезень;
ü раціональне обслуговування транспортних операцій, що охоплює техніко-економічне й оперативне планування, ремонт транспортного, підйомно-транспортного обладнання, тари, контейнерів;
ü забезпечення необхідними допоміжними засобами;
ü розроблення транспортно-технологічних карт;
ü удосконалення технології транспортування, транспортних засобів тощо.