Технічне обслуговування ТО-3
Загальні положення
15.1.1 До введення електровоза на стійло очистити механічну частину і фільтри повітрозабірних пристроїв від бруду та, при потребі, у холодну пору року, від снігу й льоду.
15.1.2 Перед початком проведення робіт з ТО-3 необхідно перевірити роботу струмоприймачів, допоміжних машин, регулятора напруги, реле зворотного струму, пристроїв заряджання акумуляторної батареї, гальм, пісочниць, звукових сигналів та виміряти величину опору кіл ТЕД і дахового обладнання.
15.1.3 Продути стисненим повітрям тиском не більше ніж 0,2 МПа ТЕД, допоміжні електричні машини, електричну апаратуру та протерти серветками.
15.1.4 Під час проведення ТО-3 необхідно виконати роботи в обсязі ТО-2 та роботи, що безпосередньо призначені для виконання при ТО-3 й викладені в поданих нижче підрозділах.
15.1.5 Під час проведення ТО-3 необхідно виконати ретельний огляд з перевіркою справності такого обладнання електровоза:
– основних складанних одиниць механічної частини (КМБ, ресорного підвішування, гальмової важільної передачі, автозчепного пристрою, обладнання системи піскоподачі);
– ТЕД і допоміжних електричних машин;
– низьковольтної та високовольтної апаратури;
– струмоприймачів та іншого дахового обладнання, резисторів;
– акумуляторної батареї;
– пневматичного обладнання;
– АЛС, поїзного радіозв'язку, швидкостемірів.
15.1.6 Виконати змазування складанних одиниць та деталей обладнання електровозів згідно з вимогами інструкції ЦТ-0060 та карт змазування, що наведені в додатку В.
Механічне обладнання
15.2.1 Перед поставленням електровоза на стійлову частину цеху ТО-3, перевірити на слух роботу тягових редукторів та буксових вузлів.
15.2.2 Виконати огляд колісних пар електровозів згідно з вимогами інструкції ВНД 32.0.07.001 зі змінами № 1 і № 2 до неї. При наявності дефектів на поверхнях катання та гребенях бандажів виконати ТО-4 електровоза.
15.2.3 ТО-3 букс колісних пар виконувати відповідно до вимог ЦТ-0165.
Перевірити величини розбігів букс і колісних пар. Переконатися в надійності кріплення струмовідвідних пристроїв, приводів швидкостемірів та відсутності тріщин і витікання мастила.
15.2.3 Перевірити стан рам візків, звернувши при цьому увагу на надійність кріплення підбуксових струнок на електровозах ВЛ8 в/і та стан зварних швів і кронштейнів кріплення обладнання на електровозах ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М. При огляді рам переконатися у відсутності тріщин у поздовжніх балках, поперечних брусах та кронштейнах кріплення обладнання.
15.2.4 Зовнішнім оглядом перевірити стан деталей ресорного підвішування. Переконатися у відсутності тріщин у листах і хомутах листових ресор, пружинах, балансирах, ресорних підвісках і стійках, інших деталях. Переконатися у відповідності вимогам кресленика зазорів у ресорному підвішуванні. При виявленні відхилень величин зазорів від вимог кресленика, виконати регулювання ресорного підвішування.
15.2.5 Оглянути гальмову важільну передачу, перевірити стан колодок, гальмових башмаків, запобіжних пристроїв. Непридатні гальмові колодки замінити та відрегулювати гальмову важільну передачу.
Оглянути ручне гальмо та перевірити справність його роботи, виявлені несправності усунути.
Оглянути захисні чохли гальмових циліндрів і ручного гальма та, у разі необхідності, відремонтувати або замінити їх новими.
Змазати гальмову важільну передачу відповідно до вимог карти змазування, наведеної в додатку В.
15.2.6 Перевірити стан кожухів зубчастих передач, виявлені несправності усунути або замінити кожухи справними.
Зовнішнім оглядом у холодну пору року перевірити цілісність снігозахисних кожухів ТЕД та надійність їхнього кріплення. Виявлені несправності й ослаблення кріплення усунути.
Перевірити стан букс МОП, перевірити рівень оливи в камерах за щупом оливоміра, при потребі поповнити кількість оливи в камерах.
Перевірити стан підвісок ТЕД, при потребі замінити гумові шайби.
15.2.7 Зовнішнім оглядом перевірити підвішування кузовів електровозів на візках:
– стан п'ят, додаткових опор кузова та мастильних пристроїв опор для електровозів ВЛ8 в/і;
– бічні опори кузова, вертикальні й горизонтальні упори, справність оливозаправних пристроїв бічних опор для електровозів ВЛ10.
– стан колискового підвішування для електровозів ВЛ11, ВЛ11М згідно з вимогами на ТО-3 викладеними в ТИ-262 [4], при цьому звернути увагу на величини зазорів у верхньому і нижньому шарнірах (візуально), величину зносу стрижнів у місцях верхніх шарнірів, що не повинна бути більше ніж 5,0 мм, міцність посадки втулок на стрижнях (візуально, експлуатація стрижнів зі зміщеними з нормального положення втулками не допускається).
15.2.8 Зовнішнім оглядом перевірити стан міжвізкових з'єднань для електровозів ВЛ8 в/і, противідносних пристроїв для електровозів ВЛ10, шворневих вузлів і протирозвантажувальних пристроїв для електровозів ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М.
При огляді міжвізкових з'єднань перевірити надійність кріплення гайки шворня, фітингів, стяжних болтів вкладишів, запобіжної планки шворня, відсутність зсуву від нормального положення втулок у вушках і кулі. Зазори між приливками візка і гніздом кулі по вертикалі повинні бути в межах норм допусків і зносів згідно з додатком Г.
Несиметричність вертикальних зазорів у міжвізкових з'єднаннях не повинна перевищувати 5,0 мм.
15.2.9 Виконати перевірку стану автозчепних пристроїв згідно з вимогами інструкції ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014.
15.2.10 Оглянути стан форсунок пісочниць, прочистити їх та, при потребі, виконати регулювання об'єму подачі піску.
Оглянути кришки пісочних бункерів, звернути увагу на стан їхнього ущільнення, при потребі, відремонтувати ущільнення, шарніри та замки кришок. Непридатні сітки пісочних бункерів замінити.
15.2.10 Оглянути кузови секцій, стан кріплення поручнів, підніжок дверей, перевірити справність замків і механічних блокувань, вітровідбійників, сонцезахисних щитків.
Перевірити справність міжсекційних переходів. Виявлені несправності усунути, виконавши ремонт дефектних місць або замінивши непридатні вузли чи деталі.
15.2.11 Усі ослаблення кріплення, що виявлені при огляді механічного обладнання, усунути, підтягнувши деталі різьбових з'єднань чи замінивши непридатні деталі у вузлах кріплення.
Тягові електродвигуни
15.3.1 При подаванні електровозів на ТО-3, відразу після їхнього знеструмлення, перевірити на дотик ступінь нагрівання кришок підшипникових щитів ТЕД. При виявленні підвищеного нагріву кришок, необхідно вжити заходів до виявлення й усунення причин цього.
15.3.2 Оглянути зовні ТЕД, їхні вентиляційні й вихлопні патрубки та підвідні кабелі. Переконатися у відсутності тріщин в остові, справному стані та надійності кріплення підвідних кабелів, клиць. Перевірити надійність кріплення головних і додаткових полюсів за станом компаундної заливки полюсних болтів. Виявлені ослаблення кріплення необхідно усунути. При виявленні, ліквідувати тертя підвідних кабелів об будь-які елементи конструкцій і деталі, що розташовані поряд. Відстань від кабелів до осі колісної пари повинна бути не менше 100,0 мм.
Перевірити надійність кріплення ТЕД, їхніх підшипникових щитів, кришок. Тріщини в підшипниковому щиті, ослаблення щита, обрив болтів не допускаються.
15.3.3 Перевірити величину опору ізоляції ТЕД на відповідність значенням згідно з ЦТ-0063. Ізоляцію двигунів, що мають занижене значення опору, необхідно просушити.
15.3.4 Відкрити кришки оглядових люків колекторно-щіткового апарату. Перевірити стан защільників кришок, їхніх замків та щільність прилягання кришок.
15.3.5 Продути всередині ТЕД сухим без сторонніх домішок стисненим повітрям тиском від 0,25 МПа до 0,3 Мпа. Забороняється виконувати продування ТЕД до видалення з остова вологи і мастила.
15.3.6 Зовнішнім оглядом перевірити стан і надійність кріплення щіткотримачів, кронштейнів, ізоляторів, щіток, перемичок, міжкотушкових з'єднань.
Щіткотримачі, що мають тріщини, несправний натискний механізм, ослаблення ізоляторів, напливи міді, сліди обгоряння, необхідно замінити.
Величина зусилля натискання пальців щіткотримачів, відстань між корпусом щіткотримача та робочою поверхнею і півниками колектора, зазори між щітками і вікнами щіткотримачів повинні бути згідно з нормами допусків і зносів, що наведені в ЦТ-0063.
Обрив жил перемичок, підвідних кабелів не повинен перевищувати 15 % їхнього номінального перерізу.
15.3.7 Оглянути стан щіток та їхніх гнучких шунтів. Щітки, що мають граничний знос по висоті, тріщини, відколи площею понад 10 % контактної поверхні, ослаблення закладки шунта в щітці чи обрив більше ніж 15 % жил шунтів необхідно замінити. Щітки, що встановлені замість непридатних, необхідно притерти до колектора.
15.3.8 Ізолятори кронштейнів протерти. При виявленні порушення глазурі ізолятора, що складає більше ніж на 20 % довжини шляху можливого перекриття електричною дугою, тріщин, ослаблення кріплення ізолятора, його необхідно замінити.
15.3.9 Протерти колектор, його конус і видимі частини бандажів якоря від пилу та оглянути їх. Перевірити стан ізоляції та надійність кріплення кабелів усередині остова. Колектор повинен мати поліровану блискучу поверхню коричневого відтінку (політуру) без подряпин, рисок, ум'ятин, задирок та підгорянь. Знос колектора, радіальне биття його поверхні та глибина продорожування повинні бути згідно з нормами допусків і зносів, що наведені в ЦТ-0063.
Усунути сліди перекидання електричної дуги по колектору. Пошкоджені місця конуса колектора зачистити з використанням шкурки шліфувальної паперової ГОСТ 6456 і покрити електроізоляційною червоно-коричневою емаллю ЕП-91 ГОСТ 15943, забезпечивши отримання глянцевої поверхні.
Для зручності проведення робіт з усунення слідів перекидів на ТЕД електровозів ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М при потребі провернути траверсу.