Организация работы транспортного хозяйства
В организационном отношении работа транспортного хозяйства строится на использовании таких понятий, как грузооборот и грузопоток.
Грузооборотпредставляет собой общее количество грузов, перемещаемых по территории завода, цеха, склада в единицу времени в течение учетного периода.
Грузооборот складывается из отдельных грузовых потоков.
Грузовым потоком называется количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами.
Данные о грузопотоке и грузообороте служат для определения необходимого количества транспортных средств и достижения их постоянной загрузки. О рациональности функционирования транспортного хозяйства можно судить на основе равномерного грузооборота. Этой же цели служит шахматная таблица грузооборота и схема грузопотоков.
Шахматная таблица грузооборота строится в размере отдельных цехов, складов, а затем делается сводная таблица по предприятию в целом на основе данных о поступившей массе грузов и вывезенной с учетом отходов, потерь, порчи и т. д. В свою очередь шахматная таблица с учетом пространственной планировки предприятия является исходным материалом для составления схемы грузопотоков.
Анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.
Характерные виды работ транспортного хозяйства
Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:
1. Выбора и обоснования использования транспортных средств.
2. Стратегического планирования обновления транспортных средств.
3. Анализа прогрессивности транспортных средств во времени и по производительности.
4. Расчета потребности в материальных ресурсах на ремонтно-эксп-луатационные нужды транспортного хозяйства.
5. Составления балансов грузооборота.
6. Проектирования схем грузопотоков.
7. Оперативно-календарного планирования транспортных операций.
8. Диагностирования работы транспорта предприятия.
9. Учета, контроля и мотивации повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства.
Основные технико-экономические показатели работ транспортного хозяйства:
– выполнение плана перевозок грузов;
– себестоимость перевозки 1 т груза;
– коэффициент использования транспортных средств по времени, как отношение фактического времени работы транспортного средства в году к календарному фонду времени в году;
– коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств, как отношение фактической средней загрузки транспортного средства к его грузоподъемности;
– коэффициент использования пробега транспортных средств, как отношение длины пробега с загрузки к общей длине пробега.
Основные направления повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства:
1. Экономическое обоснование выбора транспортных средств.
2. Оптимизация грузопотоков.
3. Сокращение средств и увеличение удельного веса прогрессивных транспортных средств.
4. Повышение уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.
5. Совершенствование нормирования, учета и контроля использования транспортных средств, мотивация повышения их эффективности.
Организация внутризаводского транспорта
· Задачи и функции транспортного хозяйства предприятия.
· Организация перевозок и расчет грузооборота предприятия.
· Основные технико-экономические показатели и направления повышения эффективности работы транспортного хозяйства.
Задачи и функции транспортного хозяйства
Предприятия
Основной задачей транспортного хозяйства предприятия является бесперебойное перемещение различных грузов с целью обеспечения ритмичности протекания производственных процессов во всех подразделениях предприятия.
Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:
– стратегическое планирование обновления парка транспортных средств;
– анализ эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;
– выбор и обновление транспортных средств;
– расчет потребности в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;
– составление балансов грузооборота;
– проектирование схем грузопотоков;
– оперативно-календарное планирование транспортных операций;
– диспетчирование работы транспорта предприятия;
– учет, контроль и мотивация эффективной работы транспортного хозяйства.
Структура внутрипроизводственного транспорта зависит от объема и типа производства, характера выпускаемой продукции, технологических процессов, состава цехов и их территориального расположения.
Различают внутрицеховой и межцеховой транспорт.
Выбор транспортных средств должен быть экономически обоснован.