Основные положения по эксплуатации. 4.5.1. Эксплуатация Комплексов на сети железных дорог должна осуществляться в соответствии с Типовой инструкцией по эксплуатации Комплексов.
4.5.1. Эксплуатация Комплексов на сети железных дорог должна осуществляться в соответствии с Типовой инструкцией по эксплуатации Комплексов.
4.5.2. Обслуживание Комплексов включает в себя:
– текущее обслуживание в соответствии с утвержденными технологическими картами;
– регламентное обслуживание в соответствии с документом «Регламентное обслуживание», утвержденным разработчиком;
– текущий мониторинг и обновление программного обеспечения;
– ремонт
4.5.3. Текущее обслуживание Комплексов организуется эксплуатирующей организацией.
4.5.4. Регламентное обслуживание в течение гарантийного срока осуществляется организацией – поставщиком оборудования. В дальнейшем данный вид обслуживания регламентируется отдельным договором.
4.5.5. Текущий мониторинг и обновление ПО осуществляется из сервисного центра разработчика в течение гарантийного срока при условии обеспечения доступа. В дальнейшем данный вид обслуживания регламентируется отдельным договором.
4.5.6. Ремонт в течение гарантийного срока осуществляется поставщиком. В дальнейшем данный вид обслуживания регламентируется отдельным договором.
4.5.7. В случае нарушения работы оборудования из-за повреждения коммуникаций, службой вагонного хозяйства ДИ должна быть создана комиссия с участием причастных служб и дирекций. По результатам комиссионного осмотра неисправность должна быть устранена соответствующей организацией.
4.5.8. Следование поездов по участку контроля Комплекса производится со скоростью не менее 10 км/ч и не более 60 км/ч.
Ежегодно эксплуатационными вагонными депо в локомотивные эксплуатационные депо, моторвагонные депо, дистанции пути и путевые машинные станции представляется утвержденная руководством ДИ схема размещения Комплексов с привязкой к пикетам определенных километров.
4.5.9. После окончания каждой смены сведения о работе Комплекса оператором ПТО заносятся в сводку о работе Комплекса по станции.
4.5.10. По итогам работы за месяц вагонные депо на основании приведенных в сводках данных составляют анализ работы Комплексов в пределах обслуживаемых ими участков, который подписывает начальник эксплуатационного вагонного депо и до 3-го числа месяца, следующим за отчетным, направляется в службу вагонного хозяйства. На основании анализа сведений о работе средств контроля разрабатываются и осуществляются необходимые меры, как по улучшению работы пунктов технического обслуживания, так и работы Комплексов.
4.5.11. Служба вагонного хозяйства ДИ на основании отчетов вагонных депо по работе Комплексов ежеквартально проводит анализ результатов работы вагонных депо по текущему содержанию вагонов с использованием Комплексов и намечает конкретные меры по улучшению качества технического обслуживания вагонов, повышению эффективности использования Комплексов.
4.5.12. Демонтаж напольного оборудования Комплексов для проведения плановых путевых работ должен производиться по заявкам руководства дистанции пути, подаваемым в службу вагонного хозяйства за 30 суток до начала работ. Демонтаж и монтаж оборудования осуществляется специализированными организациями в соответствии с отдельным договором.
4.5.13. В случае планового или аварийного отключения электропитания аппаратуры Комплекс диспетчер ЭЧ обязан известить об этом эксплуатационное вагонное депо (при плановом отключении – за сутки, а при аварийном – незамедлительно). Плановое отключение должно производиться, как правило, при отсутствии поездов на участке размещения перегонного оборудования Комплекса.
4.5.14. Порядок действий обслуживающего персонала при наличии «Тревожных» и «Предупреждающих» показаниях Комплексов устанавливается телеграфным указанием ОАО «РЖД».
5. Система акустического контроля подшипников
буксового узла ПАК